西坡隧道洞进口进洞施工方案程序.doc

新建铁路宝鸡至兰州客运专线甘肃段站前工程 BLTJ-10标段 （DK930+005～DK929+020.1） 批准 ： 审核 ： 编制 ： 中国水电路桥公司宝兰客专甘肃段10标项目经理部 二0一三年四月 目 录 1、编制依据 1 1.1 编制依据 1 1.2 编制原则 1 1.3 工程概况 1 1.4施工条件和主要施工技术标准 2 2、施工重点、工程进度安排 3 2.1施工重点 3 2.2工程进度安排 3 3、施工准备 4 3.1 技术准备 4 3.2 施工现场准备 4 3.3 主要资源配置 4 4、施工总体安排 5 4.1 场地及设施布置 5 4.2 材料供应 5 4.3 混凝土生产系统、辅助工厂及生活区布置 6 4.4 供风、供水、供电和通讯系统布置 6 4.5 弃渣场布置 7 5、洞口及明洞施工方案 7 5.1施工步骤 7 5.2开挖 7 5.2.1天沟开挖 7 5.2.2洞口、明洞开挖 8 5.3支护 8 5.3.1洞口边坡喷锚支护 8 5.3.2拱型截水骨架防护 11 5.3.2长管棚前支护施工 11 5.4洞口明暗挖交接处开挖支护方法 15 5.5围护桩及钻孔桩施工 15 5.6洞门及明洞段衬砌施工方法 20 5.7明洞及洞门防水层施工 22 5.7.1明洞防水层施工 22 5.7.2洞门防水层施工 23 5.8洞门及明洞回填施工 23 6、监控量测 23 7、质量保证措施 24 8、安全保证目标及措施 24 8.1安全目标 25 8.2安全生产方案 25 8.3安全生产保证措施 26 9、应急预案 28 9.1组织机构 28 9.1.1职责 28 9.1.2应急流程 30 9.2应急救援抢险施工预案 31 9.2.1应急物资 33 9.2.2应急设备 33 9.2.3应急队伍（编制、培训） 33 9.2.4应急救治（药品、器具、设备） 33 9.3安全生产应急预案 34 9.3.1塌方应急预案 34 9.3.2防触电事故应急措施 35 9.3.3防车辆意外事故应急预案 36 9.3.4防洪应急措施 38 1、编制依据 1.1 编制依据 ⑴ 新建宝鸡至兰州铁路客运专线（甘肃段）工程站前工程BLTJ-10标段施工图及相关设计资料； ⑵ 现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料； ⑶ 国家有关方针政策和国家、铁道部有关标准规范、规程和验标等； ⑷ 国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规； ⑸ 中水集团路桥公司以往的施工经验和技术、设备能力。 1.2 编制原则 ⑴ 遵循招标文件条款和设计图纸的内容和要求； ⑵ 运用先进的施工技术，充分发挥我单位专业化、机械化作业程度高的特点，实行动态管理，确保施工组织的先进性和合理性； ⑶ 实施“项目法管理”的原则，加强项目管理力度，降低工程成本，提高企业信誉； ⑷ 在总体安排上遵循“统筹兼顾，因地制宜，均衡生产”的原则； ⑸ 节约用地，注意水土保持与环境保护。 1.3 工程概况 1.3.1 工程简介 宝兰客运专线通渭至榆中段西坡隧道位于定西市安定区，隧道起讫里程DK930+005～DK931+192，隧道长1187m，为双线隧道，隧道洞深最大埋深79m。西坡隧道地处黄土高原沟壑、梁峁区，工程位于定西市安定区境内。地面高程1960～2040m，相对高差约为80m，区域内黄土梁峁起伏、沟壑纵横，自然坡度20～600之间，隧道顶谷深且呈“V”字型，山坡上多为风积黄土覆盖，梁顶植被覆盖较差隧道洞身均位于直线上，洞内坡度为3‰的单面上坡。 隧道宝鸡端定洞口于DK930+005，采用倒切式洞门，明暗分界里程为DK930+020.1，洞口明挖段共计15.1m。 1.3.2 工程地质概况 ⑴ 地质岩性 隧洞洞身通过地层主要为第四系上更新统风积砂质黄土、冲积砾砂、第四系中更新统风积砂质黄土、洪积砾砂，基地为上第三系泥岩。根据工程地质调查、钻探及物探资料，本隧道宝鸡端明洞地段围岩主要由砂质黄土组成，围岩级别为Ⅴ级，工程性质差，稳定性差。施工开挖洞顶极易塌方，侧壁易垮塌。 ⑵ 地震基本烈度 隧道场区地震基本烈度8度，地震动峰值加速度为0.20g,边仰坡采用放坡开挖。边坡坡率采用1：1.25，坡面采用C25拱形骨架防护，网喷混凝土、锚杆等措施防护。 ⑶ 水文特征 隧道洞身穿越黄土层区内地下水主要为第四系松散层孔隙水，受大气降水的季节性变化，地下水对混凝土存在氯盐、硫酸盐及镁盐侵蚀性，侵蚀性等级分别为L2、H2、及H1