古竹稳定土拌和站安装安全生产专项方案总结.docVIP

汕头至湛江高速公路揭西大溪至博罗石坝段T24合同段 WDB600稳定土拌合站建设 安装生产专项方案 编 制： 审 核： 批 准： 中铁十四局集团有限公司汕湛高速揭博项目T24标项目经理部 2014年7月18日 目 录 第一节、工程简介------------------------------------------------------------------------1 第二节、设备安装前的准备------------------------------------------------------------5 第三节、基础及上料坡的建造---------------------------------------------------------7 第四节、设备的安装调试---------------------------------------------------------------8 第五节、设备的使用保养维修---------------------------------------------------------9 第六节、设备的档案管理---------------------------------------------------------------10 第七节、安全事故预防及应急措施---------------------------------------------------11 第八节、稳定土拌和站操作人员岗位安全责任制--------------------------------18 附 1、稳定土拌合站计算书 2、产品合格证 3、现场安装配备人员证件扫描件 4、防雷装置验收意见书 5、稳定土拌和站平面布置图 第一节 工程简介 一、工程概述 汕湛高速揭博项目T24标主线设计起点桩号为K210+575.226,终点桩号为K250+186.276，路线全长39.611km。采用双向六车道，设计时速120Km/h，路基宽度34.5米。 路面主要结构形式（主线） 上面层：6cm厚中粒式改性密级配沥青混凝土GAC-16C(PG76-16级改性沥青)； 下面层：8cm厚粗粒式沥青混凝土GAC-25C（SBS改性沥青）； 下封层：稀浆封层； 上基层：18cm厚水泥稳定级配碎石（5%） 下基层：18cm厚水泥稳定级配碎石（4%） 底基层：20cm厚水泥稳定级配碎石（4%） 路面层总厚度为70cm。 路面主要工程量表 主要工程数量表 序号 项目名称 单位 数量 1 垫层 万m2 117.5 2 水泥稳定碎石底基层、基层 万m2 342.9 3 沥青混凝土面层 万m2 228.8 4 透层 万m2 107.8 5 封层 万m2 107.8 6 粘层 万m2 101.3 7 水泥砼面板 万m2 15.9 8 路面排水 Km 39.6 根据以上工程量，由于本项目施工里程较大，为了方便施工，加快施工进度，我标段在古竹互通出口右侧设置两台稳定土WDB600稳定土拌合站。该设备由骨料配料供给系统、粉料供给系统、供水系统、搅拌装置、储料装置、控制系统6部分组成。 二、拌和站选址 古竹拌和站位于古竹镇，古竹互通出口右侧，占地41.7亩，距金台石料厂38Km，混合料出站经古竹互通上路基，拌和机为两台WDB600型拌和机，每台配备4个水泥罐，负责K222+090-K236+109.6段6.7万方级配碎石垫层及23.6万方水稳料的生产。交通便利，水源暂时考虑以引水为主，混合料最大运输距离约为9Km。 三、拌和站场地规划及施工 拌和站场区划分为搅拌作业区、材料堆放区及运输车辆停放区。各区分开，合理布局，划分清楚，环境整洁。 3.1 场地处理 为保证砂石料存放质量及拌和站的整洁，拌和站的所有场地进行砼硬化处理。场地用挖掘机、推土机粗平后，由平地机配合人工整平，平整完成后，采用压路机碾压。然后铺设10cm厚石屑垫层，面层采用20cm厚C20砼硬化，进出拌和站便道及场内道路采用20cm厚C25砼硬化。 3.2 排水系统 场地内采取纵向、横向两种坡度排地表水。四周设排水沟，储料仓进料口端部设置宽度30cm、深20cm的截水沟,上面加盖2cm厚的钢板，钢板铺设的长度为每个储料仓宽度的一半，场地坡度不小于1.5%，保证备料场不积水。在场地外侧合适的位置设置沉淀池，站内生产废水经沉淀过滤后集中排放，不直接排放。沉淀池尺寸5×3×2，上沿口应离地面高度≤500mm。 3.3 场地采用封闭式管理，搅拌场内悬挂2条以上安全标语，场地安装视频监控系统。进出场设大门，建立门卫制度。 3.4 场