涵洞方案评审程序.pptVIP

欢迎各位领导、专家 敬请提出宝贵意见 临近营业线交通涵及框架桥施工方案 汇报人：王广智 二〇一一年十月 中铁四局集团有限公司金温扩能改造工程指挥部 汇报主要内容 1.编制说明 2.工程概况 3.施工目标 4.运输条件 5.施工准备 6.劳动力组织 7.施工程序 8.施工方法 9.安全管理措施 10.应急预案 11.指挥体系 1.编制说明 编制依据 ①铁道部、上海局有关营业线施工安全安全管理文件。 ②铁路桥涵施工技术规范及验收标准。 ③施工图、指导性施工组织设计及相关施工调查资料。 编制范围 临近沪昆线K344+976.1～K350+931.91、K350+550～K354+025.32涵洞、倒虹吸及框架桥施工，以及营业线相关电力电缆、通信信号光电缆迁改施工。 2.工程概况 总体工程简介 塘雅至东孝临近营业线的交通涵、框架小桥共9座，其中接长涵洞为5座，临近营业线新建涵洞2座、框架小桥2座。小孔径排水涵、灌溉涵 28 座，按结构划分既有涵洞接长21座，倒虹吸接长7座。 临近营业线交通涵及框架桥一览表 序号 涵洞里程 类型 孔跨式样(m) 线路关系 用途 接长、新建延米 备注 1 HKK344+976.1 框架涵 1-4.0*3.7 正交 交通 6.02 线右 2 HKK346+362.7 框架涵 1-4.0*3.0 正交 交通 11.02 线左 3 HKK347+015.70 框架涵 1-3.0*3.5 80° 交通 12.04 线左 4 XLDK2+815.54（HKK348+096） 框架涵 1-4.0*3.7 正交 交通兼灌溉 11 线左 新建 5 XLDK3+070（HKK348+360） 框架涵 1-5.0*5.3 正交 交通 10 线左 新建 6 HKK350+931.91 框架涵 1-4.5*5.3 正交 交通 28.08 线左 7 XLDK2+204.1（HKK347+480） 框架小桥 1 70° 交通 9.791 线左 新建 8 XLDK2+514.44（HKK347+790） 框架小桥 1 54° 交通 14.215 线左 新建 9 K353+037.65 框架涵 1-3.0*3.5 正交 交通排洪 13.04 线左 接长交通涵现场照片 K344+976.1 1-4.0*3.7m 既有交通涵右侧接长 K346+362.7 1-4.0*3.0既有框架涵，左侧接长 HKK347+015.7 1-3.0*3.5m 既有交通涵左侧接长 HKK350+931.91 既有大孔径框架涵，左侧接长 接长交通涵现场照片 K353+037.65 1-3.0*3.5m 既有交通涵左侧接长 接长交通涵现场照片 小孔径涵洞接长 各种结构代表型式现场照片 既有圆涵（栅栏内） HKK345+633.65 既有圆涵左右侧接长 既有盖板涵（栅栏内）HKK345+890.2 既有小孔径框架涵，左右侧接长 小孔径涵洞接长 各种结构代表型式现场照片 K350+837小孔径盖板涵（边坡） K346+885圆涵（边坡） 小孔径涵洞接长 各种结构代表型式现场照片 K345+211倒虹吸 K345+508倒虹吸 地质条件 临近营业线地区地层从上至下主要为： ⑴表层为耕植土，以粉质粘土为主，层厚0.5 ～0.8m ,平均0.6m； ⑵泥质粉砂岩，全风化,层厚为0.8 ～2m , 基本承载力为σ=200kPa； ⑶ 泥质粉砂岩，强风化,层厚为2 ～5.5m , 基本承载力为σ=300-400kPa ； ⑷底层泥质粉砂岩，弱风化,基本承载力为σ=400kPa 。 根据现场结构形式和地质情况，营业线路基防护主要采取人工挖孔桩、钢板桩及内支撑挡土板等三种防护型式。 施工计划及安排 工期进度计划 根据整体施工计划，涵洞的施工直接影响路基施工及桥梁架梁施工，要求在2011年11月6日开工，2012年6月24日前完成，保证不影响架梁施工控制节点工期。 3.施工目的 提前施工小孔径涵洞，及时施做涵背过渡段，使路基填筑能够连续施工减少缺口，保证路基施工质量 3.1．工期目标 根据整体施工计划，临