基坑工程培训概论.ppt

2、同一垂直作业面的上下层不宜同时作业，需同时作业时，上下层之间应按规定采取有效的隔离防护措施。 3、有电力、通信、燃气管线2m范围内及上下水管线1m范围内挖土时，应采取安全防护措施，并应设专人看护。 九、作业环境 4、施工作业区域应采光良好，当光线较弱时，施工的作业面和进出道路应有足够的照明措施和安全警示标志。 九、作业环境 1、基坑工程应按规范要求结合工程施工过程中可能出现的支护变形、漏水等影响基坑工程安全的不利因素制定应急预案。 2、应急组织机构应健全，应急的物资、材料、工具、机具等品种、规格、数量应满足应急的需要，并应符合应急预案的要求。 根据《生产安全事故应急预案管理办法》国家安全监管总局令第17号 对于某一种类的风险，生产经营单位应当根据存在的重大危险源和可能发生的事故种类类型，制定相应的专项应急预案。 专项应急预案应包括危险性分析、可能发生的事故特征、应急组织机构与职责、预防措施、应急处置程序和应急保障等内容。 应急预案应当包括应急组织机构和人员的联系方式、应急物资储备清单等附加信息。附件信息应当经常更新，确保信息准确有效。 十、应急预案 事故案例分析 四 广州海珠城广场基坑坍塌事故 ?基坑位于广州江南大道与江南西路十字路口的西南角 ?基坑周长约330米，开挖深度为20.3米。 ?基坑东侧距地铁二号线隧道结构边线为5.7~6.6米（隧道埋深约20米），南侧距7层海员宾馆和7层隔山1号楼约16米，西侧距马涌约6米。 基坑东侧、西侧边坡和南侧东段、北侧东段边坡上部高6m采用土钉墙喷锚支护，6m以下采用人工挖孔桩与三道钢管角撑支护，人工挖孔桩桩底深度为20.0m。基坑其它地段边坡采用土钉墙喷锚加两道预应力锚索支护形式。 坡体处于不稳定状态 案例分析 东边约20米深的支护桩吊脚临空 对地铁隧道安全产生威胁 案例分析 南侧距7层隔山1号楼约16米 基础桩外露并部分滑落、部分断裂 案例分析 部分承台脱空 案例分析 采用长臂泵车，灌注混凝土 案例分析 采用人工喷护，在坡体基本稳定前提下，堆沙包围堰，浇筑混凝土至断裂面以上500mm 案例分析 保护钢角撑和龙门架 案例分析 基坑滑塌的原因分析 ⑴本基坑原设计深度只有16.2米，而实际开挖深度为20.3米，超深4.1米，造成原支护桩成为吊脚桩，尽管后来设计有所变更，但对已施工的支护桩和锚索等构件已无法调整，成为隐患。 ⑵从地质勘察资料反应和实际开挖揭露，南边地层向坑里倾斜，并存在软弱透水夹层，随着开挖深度增大，导致深部滑动。　 ⑶本基坑施工时间长达2年9个月，基坑暴露时间大大超过临时支护为一年的时间，导致开挖地层的软化渗透水和已施工构件的锈蚀和锚索预应力损失，强度降低，甚至失效。 案例分析 ⑷事故发生前在南边坑顶因施工而造成东段严重超载，成为了基坑滑坡的导火线。 ⑸从施工纪要和现场监测结果分析，在基坑滑坡前已有明显预兆，但没有引起应有的重视，更没有采用针对性的处理措施，也是导致事故原因之一。 事故调查结果和处理结果于2005年9月20日在广州日报A5版公布：对7个建设责任主体及其20名责任人给予行政处罚或处分，其中7名主要责任人因涉嫌触犯刑法被司法机关依法逮捕；对事故发生负有监管责任的14名行政人员给予降级或降级以下的行政处分和责令作出深刻检讨，并责成相关单位对市政府作出书面检查。  案例分析 结束语 二○一三年七月 * Company Logo 建筑施工安全检查标准 --------（JGJ59-2011） 基坑工程篇 目录 一 前言 前言 基坑支护工程是建筑施工中不可或缺的一种施工方法，它包括地下连续墙、排桩支护、重力式档土结构、喷锚支护结构和组合式支护结构等形式，其施工过程极易发生坍塌伤亡事故。建设部《建筑工程预坊坍塌事故若干规定》中明确指出，基坑支护是多发事故专项治理的主要内容之一应制定预防坍塌事故的安全技术措施，做好施工组织，确保安全。《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）也明确规定基坑支护工程必须编制施工组织设计，否则该项为“零分项”。因此加强基坑支护工程技术安全措施至关重要。 参考资料：《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011，并结合《建筑施工土石方工程安全技术规范》JGJ180-2009，《建筑基坑工程检测技术规范》GB50497-2009，《建筑基坑支护技术规范》JGJ120-99，《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》〔2009〕87号部令等相应规范。 二 深基坑一般问题及建议 根据京建发〔2012〕96号文件施工现场深基坑支护工程安全