主变电所失电演练预案解说.pptVIP

主变电所失电应急处理方案 ——二队 一、基础知识 二、流程框图 三、方案拟选与设计 四、演练方案 一、基础知识 1、所有穿行于故障区段的列车司机应尽可能把列车惰行至车站，把车门打开进行清客，把列车扣在站台。 在A~I 区间进行小交路运营 2、接收到城市供电局调度证实供电事故及恢复正常操作时间超过15min，则使ADM主变电所暂时负担MGQ主变电所的供电负荷，以使列车服务得以照常运行 3、当城市供电局确定供电已恢复正常，则在非运营时间调整运行方式至正常供电方式 三、方案比选 方案一：在A~F、F~I区间进行小交路运营 方案二：在A~I 区间进行小交路运营 方案三：在A~I区间进行“拉风箱”式运行 方案比选： 当采取方案一时，虽然两个小交路可以提高运行效率，但是会增加安全控制点，增加了侧面冲撞的几率。 当采取方案三时，由于上下行都是一辆车进行来回拉客，这会造成部分人流量大的车站出现乘客滞留现象，而且行车间隔大，运营效率低，不建议采取此方案。 综上所述，相比较而言采取方案二较为合适。 （调长通知调度中心所有故障，并启用相关应急预案）电调：呼叫供电巡检人员，请赶往MGQ变电所检查设备动作情 况 调长：报告领导，MGQ主变电所全所失电 行调：呼叫全线各站值班站长与各列车司机，因MGQ主变电所失电，故I站~P站全区段失电，请利用广播通知乘客列车延误的信息以及原因，安抚乘客情绪 行调：I站~P站的列车司机，尽可能把列车惰行至车站，到站列车司机把车门打开，进行清客，并把列车扣留在当前车站行调： I站~P站的各站站长，协助到站列车司机进行清客 行调：行驶在A站~H站各列车注意，由于MGQ变电所失电，故A站~H站实行小交路运营供调：呼叫电调MGQ主变电所失电事故恢复正常操作时间会超过15min电调：收到 电调：报告调度长，主变电所恢复正常操作时间会超过15min，是否同意ADM变电所担任MGQ变电所的供电负荷 调长：同意 电调：呼叫ADM主变电所值班员，请按照正规操作，使ADM主变电所暂时担任MGQ主变电所的供电负荷，以使I站~P站列车服务得到正常运营（ADM变电所值班员复诵） ADM变电所值班员：呼叫电调，已按照规定操作，使ADM主变电所担任了MGQ主变电所的供电负荷 电调：收到 电调：报告调度长、行调，失电分区已经临时恢复供电 调长：收到 行调：收到 电调：呼叫供电巡检请检查设备运行正常后及时恢复400V重要设备的用电情况（巡检复诵） 电调：呼叫供电局现已使用ADM主变电所担任MGQ主变电所的供电负荷的运作 巡检：报告电调设备运行一切正常 电调：报告调度长设备运行一切正常 调长：呼叫调度中心调度员400V设备用电已恢复正常 行调：呼叫值班站长失电分区已恢复供电，将车站机电设备复位（值班站长复诵） 行调：呼叫值班站长失电分区已恢复供电，将车站机电设备复位（值班站长复诵） 值班站长：呼叫站务员，将所有车站保护、监控系统复位（站务员复诵） 站务：车站保护、监控系统、照明一切恢复正常 站长：收到 站长：报告行调，各车站设备已恢复正常 行调： 已降下受电弓的列车司机升弓，做好运行准备 （降下受电弓的司机进行升弓） 环调：呼叫维调，请派遣维修人员到I站到P站将环控系统复位（维调复诵） （维调派遣相关人员到I站到P站将环控系统复位） 行调：报告调度长，列车已做好行车准备，是否进行车调整 调长：同意进行 行调：呼叫A站到H站区段各列车司机，失电分区供电恢复正常，现取消A站到H站的小交路运行模式，进行行车调整、恢复全线运行 行调：全线值班站长及列车司机注意，恢复正常列车服务运作，请进行广播通知恢复正常运行信息（列车司机按照行调指示操作） 司机：报告行调，列车运行一切正常 行调：收到 值班站长：报告行调，车站各设备及列车运行已恢复正常 行调：收到 行调：报告调度长，车站各设备及列车运行已恢复正常 调长：收到 （值班站长利用广播重复进行全站恢复正常运营的广播，密切关注车站供电负荷情况。如有异常，需即刻采取措施维持站内秩序及保证乘客安全） （电力调度员经常向城市供电局查询供电恢复的进展，当城市供电局确定供电已恢复正常，请示调度长批准在非运营期间调整运行方式至正常供电方式） 演练解说完毕 谢谢 * * 电力调度员发现失电故障 通知变电所值班员现场确 认开关情况并向城市供电 局了解故障恢复时间 报告主调，行调故障情况 主变电所失电概况启动预案 通知值班站长，司机有 关故障 报告有关领导故障 所有司