汽车电气构造与维修模块一资料.ppt

一、发电机的作用、结构与工作原理（1-6) 2.交流发电机的结构与工作原理 (2) 交流发电机的发电原理： 基本原理是电磁感应原理。交流发电机的转子是一旋转磁场，当转子由发动机带轮带动旋转时，由于定子绕组与磁感应线有相对切割运动，所以在三相绕组中产生交流电动势。 一、发电机的作用、结构与工作原理（1-7) 2.交流发电机的结构与工作原理 (3) 交流发电机的整流原理： 三相桥式整流电路及电压波形 三相桥式全波整流电路（六个二极管）中，六只二极管中两只两只轮流导通，在R上得到一个较平稳的脉动直流电压。 一、发电机的作用、结构与工作原理（1-8) 2.交流发电机的结构与工作原理 (3) 交流发电机的整流原理： 九管整流器 在六管整流器的基础上增加了三只小功率的正极管--励磁二极管。还能用来控制充电指示灯。 带中性点整流管的整流器 （11个二极管） 在中性点和发电机正、负极间分别接一个较小功率的整流二极管，对中性点处的高次谐波进行整流将其输出电流叠加在输出端，以提高发电机的输出功率。 二、电压调节器的结构与工作原理（2-1) 1.电压调节器的作用、特点和分类 作用：发电机输出电压也会随着其转速的升高而升高，电压调节器使输出电压恒定。 特点：体积小、工作频率高、调节效果好、可靠性高、使用寿命长。 分类：电磁振动式电压调节器和电子式电压调节器。 2.电压调节器的结构及工作原理 (1)晶体管调节器 内搭铁 外搭铁 二、电压调节器的结构与工作原理（2-2) 2.电压调节器的结构及工作原理 (2)集成电路调节器 集成电路调节器是利用集成电路(IC)组成的调节器。现代汽车大量采用集成电路调节器，如JT151型、JT152型混合集成电路调节器已与国产发动机配套使用，这种发电机称为整体式交流发电机。 二、电压调节器的结构与工作原理（2-3) 2.电压调节器的结构及工作原理 (2)集成电路调节器 集成电路调节器装在发电机上，可直接检测发电机的输出电压，也可通过导线检测蓄电池端电压的变化，来调节发电机的输出电压。因而根据其电压检测点的不同，可分为发电机电压检测法和蓄电池电压检测法两种。 UP = ULR2／(R1+R2) = UBR2／(R1+R2)，检测点P加到稳压管VSl两端的反向电压与发电机的端电压UB成正比，所以该线路称为发电机电压检测法。 二、电压调节器的结构与工作原理（2-4) 2.电压调节器的结构及工作原理 (2)集成电路调节器 加到分压器R1和R2的电压为蓄电池端电压，由于通过检测点P加到稳压管VDl上的反向电压与蓄电池端电压成正比，所以该线路称为蓄电池电压检测法。 一、交流发电机的检修（1-1） 1－发电机后支架 2－发电机前支架 3－卡子 4－螺栓 5－螺栓 6－螺母 7－弹垫 8－螺母 9－发电机 l0－弹垫 11－螺母 12－罩 13－橡胶塞 14－V带轮 15－V带 16－弹垫 17－螺母套 18－缓冲垫圈 19－调整吊臂 20－轴套 21－垫圈 22－弹垫 23－螺栓 24－螺栓 25－垫圈 26－风扇 27－螺母 1.(桑塔纳车用)交流发电机的拆卸与分解 一、交流发电机的检修（1-2） 1.(桑塔纳车用)交流发电机的拆卸与分解 1）交流发电机的拆卸步骤: 取下V带 取下发电机 取下罩 2)发电机的分解 取下V带轮 将转子从轴承座上取下 将二极管底板与定子一起从外壳内取出 拆下碳(电)刷架、调压器和抗干扰电容 2.交流发电机的检修 （1)转子总成的检修 1)短路及断路检查 用万用表检测两集电环间的电阻，其值应为3-4Ω。大于此值或为无穷大，说明有断路故障；小于3Ω，说明有短路故障。有故障的转子应修理或更换。 2)搭铁检查 用万用表检测集电环与转子轴之间的阻值，应为无穷大。否则，有搭铁故障，应予修理或更换。 搭铁检查 短路及断路检查 一、交流发电机的检修（1-3） 2.交流发电机的检修 （1)转子总成的检修 3)转子铁心及转子轴的检测 铁心不得有松旷的现象；转子的直线度检查，轴外圆与滑环的径向圆跳动应≤0.10mm。 4)集电环的检测 表面光滑平整，若有划伤或沟槽，应用“00”号砂纸磨光；有游标卡尺测量集电环的外径，其值不得小于标准直径0.5mm，否则应更换；集电环的厚度≥2mm 。 集电环的检测 转子铁心及转子轴的检测 一、交流发电机的检修（1-4） 2.交流发电机的检修 （2)定子总成的检修 搭铁检查 1)电枢绕组表面 2)搭铁检查 断路检查 一、交流发电机的检修（