交通规划调查与交通特征、问题诊断解读.ppt

10 上海市第三次综合交通调查成果 10 上海市第三次综合交通调查成果 10 上海市第三次综合交通调查成果 10 上海市第三次综合交通调查成果 10 上海市第三次综合交通调查成果 10 上海市第三次综合交通调查成果 10 上海市第三次综合交通调查成果 10 上海市第三次综合交通调查成果 谢 谢！ 交通运输学院 4 城市出入口交通调查 （1）调查目的 掌握城市出入口的交通流量、流向分布、过境交通来源等特征 城市出入口交通反映出城市之间联系强度，是进行区域交通需求预测和判断以及对外交通设施规划的重要基础数据 （2）调查内容和方法 A. 历年收费站流量统计资料（交通局、高速公路管理公司） B. 出入口交通量和流向分布（人工观测或线圈） 4 城市出入口交通调查 （3）城市对外交通特征 2002年青岛市调查数据：观测位置分布 4 城市出入口交通调查 （3）城市对外交通特征 2002年青岛市调查数据：出入境流量分布 4 城市出入口交通调查 （3）城市对外交通特征 2002年青岛市调查数据：入境流量分布 4 城市出入口交通调查 （3）城市对外交通特征 2002年青岛市调查数据：出境流量分布 5 城市公共交通调查 （1）调查目的 了解现状公交设施和客运需求状况，掌握公交的运营状况和服务水平，确定各公交线路的平均乘距和平均乘行时间，确定公交线网的客流分布规律，为公共交通规划提供基础数据 （2）调查内容 常规公交：1）公交运营指标，线路条数、线路长度、年客运量、运营车数、运营单位成本等；2）公交线网和线路，线路起讫点、站点、具体走向、配车数、场站分布和规模、服务半径等；3）公交运营特征，站点上、下客人数和时间 5 城市公共交通调查 （2）调查内容 轨道交通：客流人次规模、换乘时间、轨道站点服务半径、轨道站点与地面公交衔接等 出租车：规模、运量、服务设施、运营状况等 （3）调查方法 A. 部门走访资料收集：交通局、公交公司、客运管理处等 B. 组织专门人员实地调查 5 城市公共交通调查 （4）公交调查特征 2002年青岛市调查数据： 站点客流集散量 反映主要公交客流节点 5 城市公共交通调查 （4）公交调查特征 2002年青岛市调查数据： 站点300m服务半径 反映公交服务覆盖程度 5 城市公共交通调查 （4）公交调查特征 上海世博会周边区域轨道站点500m服务半径 6 停车调查 （1）调查目的 掌握停车设施的建设和使用情况，把握车辆停放特征，了解驾驶员停车意愿，为摸清停车需求和停车矛盾、加强停车管理、指定停车配建指标和停车规划提供基础数据 （2）调查内容 A. 停车设施供应：停车场位置、规模、分布等 B. 停车需求：就业岗位、客流吸引率等 C. 停放特征：停放时间、步行时间、停放目的等 6 停车调查 （3）停车特征 2002年青岛市调查数据：停车设施分布 6 停车调查 （3）停车特征 2002年青岛市调查数据：停车目的与停车时间 6 停车调查 （3）停车特征 2002年青岛市调查数据：路内停车饱和度 6 停车调查 （3）停车特征 2002年青岛市调查数据：停车时间累计分布 7 交通运行特征调查 道路交通量 道路行程车速 道路饱和度 交叉口饱和度 交叉口延误 路网行程车速空间分布 路网交通量空间分布 路网饱和度空间分布 …… 7 交通运行特征调查 道路流量时间变化 7 交通运行特征调查 交叉口全天流量变化 7 交通运行特征调查 交叉口全天饱和度变化 7 交通运行特征调查 高峰时段城市快速路车速分布 8 道路设施特征 人均道路用地面积 车均行车道面积 道路网密度 道路网等级结构 道路功能明确率 道路网连接度 …… 8 道路设施特征 城市名称 调查年份 路网密度（km/k㎡） 南京 1997 1.38 合肥 1993 1.76 太原 1994 2.28 马鞍山 1990 2.65 镇江 1993 1.56 芜湖 1987 2.21 鞍山 1994 3.08 国内部分城市路网密度指标 8 道路设施特征 国名 城市名称 人均道路面积 （㎡/人） 道路面积率 （%） 路网密度 （km/k㎡） 日本 东京 10.3 15.3 18.4 大阪 14.2 17.2 18.1 名古屋 22.8 17.6 18.1 美国 纽约 28.3 35.0 13.1 芝加哥 45.9 23.4 18.6 德国 慕尼黑 13.4 6.99 法国 巴黎 25.0 13.3 英国 伦敦 23.0 8.0 欧洲平均 21.0 9.7 国外部分城市道路设施指标 9 无线定位交通数据采集技术 传统采集方式缺陷 （1）数据质量和精度较低 （2）调查时间间隔较长、抽样样本有限，实时性、动态性较差 需要应用新技术