轴类零件加工概述.ppt

二、轴类零件的技术要求 1、尺寸精度 主要轴颈(指配合,支承轴颈)的尺寸精度,一般为IT9-IT6,机床主轴支承轴颈的尺寸精度为IT5,甚至更高。 2、几何形状精度 主要有圆度,圆柱度的要求,一般控制在尺寸公差以内。 3、位置精度 支承轴颈之间有同轴度要求,工作表面,配合表面对支承轴颈有跳动要求。 4、表面粗糙度: 一般为Ra0.8-0.16μm。 5、热处理 为了获得具有一定强度,硬度和耐磨性及其它特殊要求的零件,通常要按排热处理及表面处理。一般常采用的热处理方法有:正火,调质,高频淬火等。为表面的美观和防腐,还按排有电镀,发蓝等表面处理方法。 6、其它要求 对高速回转的轴零件应有静、动平衡的要求;对有安全要求的轴件,应按排探伤检查。 三、轴类零件的材料与毛坯 1、轴类零件的材料 常用材料为45#钢,中等精度,速度较高的轴件如专用机床主轴则采用40Cr,强度高,尺寸大的轴零采用30CrMnSi,35CrMnTi,40CrMnTi等合金调质钢。高速重载工作条件下的轴零件，则采用20钢、20Cr、20 CrMnTi等低碳或低碳合金钢经渗碳后淬火，以获得具有较高的抗弯曲疲劳强度和较高的表面硬度、冲击韧性和心部硬度。 2、轴类零件的毛坯 常用毛坯为棒料和锻件。形状复杂的轴如曲轴,毛坯一般为铸件。 中心孔的修研 作为轴零件在加工过程中的主要定位精基准,对保证加工精度起着重要的作用。但是,在加工过程中力的作用,及热处理的影响,都会使中心孔定位面产生变形,将直接影响定位精度。为此,须对中心孔进行修研，其方法有: 1、硬质合金顶尖修研 一般在车床上进行,一端硬质合金顶尖,另一端普通顶尖,工件安装在两定尖之间,工人手持工件不动硬质合金顶尖在车床主轴带动下回转,由硬质合金顶尖(如图3-8所示)上的棱边切除 掉一层微薄的金属,从而校正了中心孔的定位精度。此种修研方法,生产率较高,一般2-5秒即完成修研，加工质量高,圆度达0.001mm,粗糙度Ra0.63–0.32μm,适用于一般精度轴类零件中心孔的修研。 2、用油石或橡胶砂轮顶尖修研 如图3-9所示:修研时间约1-2分钟 锥面圆度误差2-1 μm Ra0.16-0,08 μm，适用于 精密工具,量具的中心孔 的修研.但磨具磨耗快。 3、铸铁顶尖修研修研精度高,但效率低,适用于大型精度要求特高的轴类零件中心孔的修研。 三： 螺纹的加工 （一）:概述 螺纹在联接,紧固,传动和调节等方面应用广泛.按牙型的不同,可分为:三角螺纹(普通螺纹,英制螺纹),梯形螺纹,方牙螺纹和模数螺纹.加工方法很多,常用的有:车削,攻丝,套扣,铣削,滚丝,搓丝和磨削. （二）:螺纹车削 1:加工精度 螺纹车削,是螺纹最常用 的加工方法.各种牙型的 螺纹均可车削.达到的 尺寸精度9~4级,Ra3.2~0.8μm.如图3-33所示： 2:车削螺纹的基本要求 1):为获得正确牙型,需正确刃磨和安装车刀 螺纹车刀两侧刃夹角必须等于牙型角;车刀前角必须等于零.由切削性能不好,先用γ0=5o–15o粗车,再用γ0=0o的车刀进行精车;车刀安装时,刀尖必须与螺纹轴线等高.如图3-34所示： 对于大升角,大螺距螺纹的车削注意事项如下图3-35所示: （2）：大升角螺纹 （3）：大螺距螺纹如图3-36所示: 2)为获得准确的螺距,必须保证工件每转一转,车刀准确地移动一个螺距. 3)为获得合格的螺纹中径必须准确控制多次走刀切削的总切深量.一般常采用螺纹规进行检查控制. 对于左旋螺纹,多线螺纹的车削如图3-37所示: （三）攻丝和套扣 攻丝就是用丝锥加工内螺纹;套扣就是用板牙加工外螺纹. 攻丝与套扣工具如下图3-38所示: 攻丝与套扣以攻丝应用最广,轴,盘,套,支架箱体零件上小的螺孔常采用丝锥加工螺纹.单件小批生产采用手工攻丝;大批大量生产则采用在机床上攻丝. （四）铣削螺纹 大直径的梯形螺纹和模数螺纹,一般采用铣削加工.与车削相比,生产率高,但表面粗糙度大.Ra6.3–3.2μm. 单件小批生产 在普通铣床上,用盘铣刀 铣削螺纹. 大批大量生产在专用螺纹铣床上加工.其加工精度高于在普通铣床上铣削略高. 另外,还可以改装的车床上采用旋风法铣削内外螺纹(铣内螺纹常用一个刀头;而铣外螺纹则用1—3个刀头). 旋风法铣削外螺纹如图所示: 工件装在车床卡盘与顶尖之间,作缓慢转动(4~25 r/min)带有1~4个刀头的旋风刀盘安装在车床的横溜板上,由专用电动机带动作高速回转,(1000~1600r/min)工件回转一周,刀盘纵向移动一个导程. 一般,一次走刀完成加工,生产率比盘铣刀铣削螺纹高3-8倍. （五）滚压螺纹 是一种无切屑加工.坯件在滚压工具的压力作用下产生塑性变形而形成螺纹.