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智能交通系统ITS 智能交通系统 王 斌 河南省警察学院 课程内容 绪论 ITS的发展和基础技术 ITS框架体系 智能交通 智能技术与运用 智能技术综合智能交通系统（铁路、水运、航空） 第四章 ITS框架体系 一、概 述 1、系统体系框架的意义和功能 系统体系框架是发展智能交通系统的指导性框架，主要用于明确智能交通系统的开发目标，为标准研究工作提供参考，避免重复研究和无计划开发，便于研究成果大大范围应用和ITS技术的发展以及产业化实现。 功能： （1）保证通过各种媒体提供给终端用户的信息的兼容性和一致性 （2）保证不同交通基础设施的兼容性 （3）为地区、国家政府机关制定ITS发展规划提供基本原则 （4）为服务和设备制造提供一个开放的市场 （5）确保设备制造商的规模经济，保证他们的更具竞争 力的价格和更廉价的投资，提供一个公开的市场环境 逻辑体系框架为每个功能领域开发了数据流图，数据流图显示了每个领域的功能是怎样被分成高级和低级功能的。 2、ITS体系框架的组成部分 （1）用户服务 ITS体系框架中的用户服务部分主要用来明确智能交通系统的用户及用户需求，明确划分智能交通系统中各个子系统的用户，并且通过用户调查、访问等形式确定各个子系统的用户需求等，对用户需求进行合理排序后指导实施顺序。 （2）逻辑体系结构 逻辑体系结构是用来定义和描述一个系统为了满足一系列用户需求所必需的功能。 通常以—系列功能领域的方式描述ITs的逻辑体系结构，每个领域都定义了功能及数据库，这些数据库与终端相联系，这些联系就是数据流。 评价内容：项目的技术可行性、经济效益、社会和环境影响 （3）物理体系结构 物理体系结构描述了在逻辑体系结构中定义的功能如何被集成起来形成系统，这些系统将由硬件或软件或软硬件来集成 （4）通信体系结构 主要描述支持在不同系统部分间进行信息交换的机制 （5）标准化工作 提出智能型综合交通运输系统所需要关键技术的标准需求 标准化需求文件详细描述智能交通系统的标准化需求及每项需求所对应的标准架构信息 标准化制定机构可以利用标准化需求文件所提供的信息来起草相应的标准文件 （6）费用效益分析评价 （7）实施措施及策略 二、美国的智能交通系统框架体系 1、开发背景 为相应标准的制定提供框架、为ITS各子系统间的集成提供基础、确保用户选择的高度灵活性 2、方法与步骤 ITS体系结构开发分两个步骤 “思路竞争”阶段 合作开发 3、美国ITS体系框架简介 美国ITS体系结构定义了19个物理子系统，它说明了各子系统及其使用者、周围环境及其它交通信息、交换数据，并定义了整个子系统的功能要求（见下图：美国ITS体系图）　 　　　美国ITS体系结构中定义了7大组用户服务功能，分别是：1、交通管理；2、出行管理；3、电子收费；4、商用车辆管理；5、应急管理；6、车辆安全管理；7、公共交通营运 。 远程访问系统 个人信息访问系统 旅行者远程访问系统 ? 交通管理系统 中心系统 应急管理系统 快速货运管理系统 收费管理系统 服务信息提供系统 运输管理系统 计划管理系统 商用车辆管理系统 尾气管理系统 广域无线通信系统 车载系统 ? 局 域 通 信 系 统 外场设备系统 车辆 商用车辆 外场设备 收费管理系统 公交车辆 应急车辆 停车管理系统 商用车辆核查系统 车—车通信 4、美国ITS体系结构子系统 　　　从上图可看出，美国ITS体系结构可分为四组，即中心系统（Central System）、外场设备系统（Roadside System）、车载系统（Vehicle System）、远程访问系统（Remote Access System）。 （一）中心系统 　　　包含9个子系统，不需要安装在道路上，可根据需要安装在相关的部门，它们和其他子系统通过无线通信网进行通信。 1.商用车辆管理系统（Commercial Vehicle Administration System，CVAS） 　针对商用车辆运营服务所开发的系统，商用车辆运营服务涉及商用车辆行政管理、安全性能管理、运营生产管理等多个方面，通过商用车辆运营服务可简化如车辆技术性能、注册情况、车辆尺寸、轴荷等检查手续。一方面可减少此类检查造成的时间延误，提高运输生产效率；另一方面，由于商用车辆运营服务所提供的有效检查、监控手段，可提高商用车辆运输作业的安全保障，该系统所提供的商用车辆运营服务包括以下内容： （1）商用车辆电子通关系统 （2）自动路侧安全检测 （3）商用车辆行政管理 （4）车载安全监视 （5）商用车队管理 （6）危险品应急响应 2.快速货运管理系统（Fleet and F