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第11章 圆柱齿轮的互换性与检测 本章学习要点 概述 圆柱齿轮精度的评定指标及检测 齿轮副精度的评定指标 圆柱齿轮精度标准 综合实训 本章小结 11.1 概述 11.2 圆柱齿轮精度的 评定指标及检测 11.3 齿轮副精度的评定指标 11.4 圆柱齿轮精度标准 11.5 综合实训 本章小结 （4）基准面、工作及制造安装面的形状公差 基准面的形状公差不应大于下表所示规定的数值。基准面的精度要求必须在零件图上规定。工作安装面的形状公差也不应大于下表所示规定的数值。如果采用其他的制造安装面时，应采用同样的限制。 （5）工作安装面的跳动公差 如果工作安装面被选择为基准面，则不涉及本条。当基准轴线与工作轴线不重合时，工作安装面相对于基准轴线的跳动必须在图样上予以表示。跳动公差不应大于下表所示规定的数值。 （6）齿顶圆柱面 设计者应适当选择齿顶圆直径的公差，以保证最小的设计重合度，同时又具有足够的顶隙。如果把齿顶圆柱面作为基准面，表11-18所示数值可用作尺寸公差，而其形状公差不应大于表11-17所示数值。 2．箱体公差 箱体公差包括齿轮箱体支承轴心线间的孔心距极限偏差fa′和平行度偏差fΣδ′、fΣβ′。实际生产中，通常以箱体支承孔的轴心线代替齿轮副的轴心线，以测量箱体孔轴心线的孔心距和平行度来评定齿轮副的安装精度。 但除箱体外，还有其他零件（如轴承等）会影响齿轮副中心距的大小和齿轮副轴线的平行度误差。因此，箱体孔心距极限偏差fa′和平行度偏差fΣδ′、fΣβ′应分别比齿轮副中心距极限偏差fa和轴线平行度偏差fΣδ、fΣβ要小，通常取其80%，即 fa′＝80%fa fΣδ′＝80%fΣδ fΣβ′＝80%fΣβ 11.4.5 齿面粗糙度 一般情况下，齿面粗糙度可参考下表所示选择。 某直齿圆柱齿轮减速器，其传递的功率为5kW，高速轴转速n＝700r/min，模数m＝3mm，压力角α＝20°。小齿轮为轴齿轮，齿数z1＝20，齿宽b＝60mm，大齿轮齿数z2＝79。齿轮材料为45钢，线膨胀系数α1＝11.5×10-6K-1，其硬度为HRC48；箱体材料为铸铁，线膨胀系数α2＝10.5×10-6K-1；在传动工作时，齿轮的温度t1＝45℃，箱体的温度t2＝30℃。箱体上的轴承跨距L＝105mm。该减速器为小批生产，喷油润滑，试确定小齿轮的精度等级、检验组、最小法向侧隙、齿厚极限偏差、公法线平均长度极限偏差及齿面粗糙度。 11.5.1 实训过程 由题意可知，小齿轮分度圆直径 d1＝mz1＝3×20＝60mm 大齿轮分度圆直径 d2＝mz2＝3×79＝237mm 中心距 a＝m（z1＋z2）/2＝3×（20＋79）/2＝148.5mm 1．确定齿轮精度等级 小齿轮圆周速度v为： v＝πd1n＝3.14×60×10-3×700＝131.9m/min＝2.2m/s 根据表11-14所示，小齿轮的精度等级选用8级。 2．确定齿轮的检验组 因该减速器为小批生产，精度等级为8级，故可选用齿距累积总偏差FP评定传动的准确性，单个齿距偏差fpt和齿廓形状偏差ffα评定传动的平稳性，螺旋线总偏差Fβ评定载荷分布的均匀性。 根据表11-1、表11-2、表11-4和表11-5所示可知： FP＝0.053mm，fpt＝±0.017mm ffα＝0.017mm，Fβ＝0.028mm 3．确定最小法向侧隙和齿厚极限偏差 （1）确定最小法向侧隙 为补偿温升引起变形所需的最小法向侧隙量jbn1为： jbn1＝a（α1Δt1－α2Δt2）2sinαn ＝148.5×（11.5×10-6×25－10.5×10-6×10）×2×sin20° ＝0.019mm 根据表11-15所示，为保证正常润滑所需的最小法向侧隙量jbn2为： jbn2＝0.01mn＝0.01×3＝0.03mm 最小法向侧隙jbnmin为： jbnmin＝jbn1＋jbn2＝0.019＋0.03＝0.049mm 螺旋线总偏差Fβ是指在计值范围Lβ内，包容实际螺旋线迹线的两条设计螺旋线迹线间的距离，如左图所示。螺旋线的计值范围Lβ是指在轮齿两端处各减去齿宽的5%或一个模数的长度（取两者中的较小值）后的齿线长度。 为了改善齿面接触