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路局高速铁路安全题库 一、填空题： 接触网带电部分至机车车辆或装栽货物的距离，不小于 mm. //350//[490313112201]。。 接触网带电部分至固定接地物的距离，不小于 mm.//300//[490313112201]。。 跨越电气化铁路的各种固定接地物至接触网带电部分的距离，不小于 mm.//500//[490313112201]。。 在接触网支柱及距接触网带电部分 mm范围内的金属结构物需接地.//5000//[490313112201]。。 天桥及跨线桥跨越接触网的地方，应按规定设置安全 。//栅网//[490313112201]。。 在设有接触网的线路上，严禁攀登 及在车辆装载的货物之上作业.//车顶//[490313112201]。。 昼间降弓手信号——左臂垂直高举，右臂前伸并 重复摇动.//左右水平//[490313112201]。。 夜间降弓手信号——白色灯光 重复摇动.//上下左右//[490313112201]。。 昼间升弓手信号——左臂垂直高举，右臂前伸并 摇动.//上下重复//[490313112201]。。 夜间升弓手信号——白色灯光作 转动.//圆形//[490313112201] 10KV以上至110KV架空电线路跨越接触网时，与接触网的垂直距离不小于 mm.//3000//[490313112201]。。 220KV架空电线路跨越接触网时，与接触网的垂直距离不小于 mm.//4000//[490313112201]。。 为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其它人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得少于 mm.//2000//[490313112201]。。 检修车站或段管线接触网前，接触网工区应在车站或段管线《接触网检修登记簿》内登记申请，影响范围栏中必须指明需 的线路。待得到供电调度员发布的停电作业命令及车站或段管线签认后，方准作业.//封锁//[490313112203]。。 车站或段管线对承认封锁的线路，除接触网检修车外，其他机车、车辆及轨道车，未经 签字同意，不准进人.//接触网检修负责人//[490313112203]。。 接触网工区检修车站或段管线接触网作业完毕后，应在车站或段管线《接触网检修登记簿》内办理 手续.//取消//[490313112203]。。 严禁 操作隔离开关，在确认电力机车已驶出电分段或已降下受电弓后，方准操作隔离开关.//带负荷//[490313112203]。。 接在电务部门扼流变压器中性连接板上的吸上线及其固定螺栓和螺母、设备线夹归供电部门管理， 归电务部门管理.//中心连接板//[490313112201]。。 供电与工务的分界：各种接地线以接地线夹为界，吸上线以与钢轨连接的销钉为界，接地线夹（包括螺栓及螺母）和销钉（含与销钉的连线）属 维修管理；钢轨部分属工务部门维护管理.//供电部门//[490313112201]。。 站内和行人较多的接触网每根支柱上，在距轨面 米高的处所，以及安全挡板或细孔网栅均要有涂以白底用黑色书写“高压危险”字样和红色画出闪电符号的警告标志.//2.5//[490313112201]。。 《事规》中根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情形，事故等级分为特别重大事故、重大事故、 和一般事故.//较大事故//[490313112201]。。 《事规》中造成 人以上死亡，或者100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同），或者1亿元以上直接经济损失的，属于特别重大事故.//30//[490313112201]。。 《事规》中造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者 万元以上1亿元以下直接经济损失的，属于重大事故.//5000//[490313112201]。。 《事规》中中断繁忙干线铁路行车 小时以上的或中断其他线路铁路行车10小时以上的事故，属于较大事故.//6//[490313112201]。。 《事规》中造成 人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的，为一般事故.//3//[490313112201]。。 《事规》中C14.接触网接触线 ，为一般C类事故.//断线、倒杆或塌网//[490313112201]。。 无调度命令施工，超范围施工，超范围维修作业属于一般事故的 类事故.//C//[490313112205