桥梁工程安全专项施工方案研究报告.docVIP

红土东路K0+486跨线桥工程 桥 梁 安 全 施 工 方 案 恩施州荣锦建设工程有限公司 二O一四年四月 前 言 1、本专项作业方案主要是识别和评价红土东路K0+486跨线桥工程的危险源和不利环境因素，制定安全目标，分析本工程的重点和难点并制定必要的控制措施、资源和活动顺序要求，以实现安全生产目标。 为了认真贯彻和执行安全生产操作规程和各项目安全生产技术措施，确保职工的人身安全，促进本工程施工的顺利进行，特制定本安全生产策划，并形成文件实施全过程监控。 2、编制依据： （1）、红土东路K0+486跨线桥施工图纸。 （2）、施工现场实际踏勘和调查的情况 （3）、施工技术规范 （4）、《建设工程安全管理条例》 （5）、《施工现场临时用电安全技术规范》 （6）、我公司的技术、管理水平及同类工程施工的经验。 3、编制原则： 1、以人为本、减少伤害 切实履行企业的主体责任，把保障员工、人民群众和生命财产安全作为首要任务，最大程度地减少突发事件及其造成的人员伤亡和危害。 2、居安思危、预防为主 对重大安全隐患进行评估、治理，坚持预防与应急相结合，常态与非常态相结合，做好应对突发事件的各项准备工作。 3、统一领导、分级负责 在项目部领导小组统一领导下，健全分类管理、分级负责的管理体制，落实行政领导责任制，切实履行项目部的管理、监督、协调、服务职能，充分发挥管理机构的作用。 一、工程概况 1.1 概况 拟建项目位于建始县城西北部的业州镇红土坪村，地势起伏变化较大，本工程中线地表高程在624.19-662.32m，相对高差38.13m，属低山丘陵地带。本桥为跨越国道209而设,采用14m+21m+14m无桥台斜腿钢构桥，桥梁中心桩K0+486.00。本跨线桥位于道路平曲线S型缓和段，桥梁中心线与G209国道斜交角度为103度。本桥为斜弯正做，桥梁中心与道路中心线斜交角度为91%，梁端的起点桩号为K0+460.484，终点桩号王伟K0+511.505。 工程施工内容：下部结构含有桩基工程及承台工程；上部结构含有主梁、斜腿、边斜杆、横隔梁、行车道板等工程；附属工程含有桥面铺筑、人行道板站石及栏杆、搭板、伸缩缝等主要施工工序。 1.2 设计标准 1、设计基准期：桥梁结构的设计基准期为100年，设计使用年限为50年； 2、荷载等级：汽车荷载：城-B级； 人群荷载：3.6KPa； 3、主桥桥面布置：桥面总宽13.9m，双向两车道（4.25m+4.25m），设双向1.5%横坡；两侧各设人行道，宽度2.25m~3.15m渐变；设单向1%横坡。 4、地震烈度：设计基本地震加速度值为0.05g，地震基本烈度6度，按7度设防； 5、设计通行净空：下穿道路G209国道净宽为11.4m，净高不小于5m，并考虑有施工预留高度； 6、安全等级：一级； 1.3 本工程重大危险源 序号 作业 危险源 1 施工准备 地下管线和地下障碍物未明 2 冲击钻钻孔施工 机械伤害；吊装伤害；淹溺；车辆伤害；孔口坍塌。 3 贝雷架搭设 高处坠落、坍塌等 5 钢筋工程 机电伤害、钢筋失稳 6 模板工程 支撑及加固不牢，高处坠落、物体打击 7 混凝土工程 机械拌制、运输、浇注 8 施工全过程 未按照三级配电，二级保护方式配电使用非标电箱噪声、扬尘、易燃易爆 1.4 本工程安全管理的重点部位 (1)土石方施工中的安全防护； (2)机械钻孔施工中的安全防护； (3)贝雷架的搭拆； (4)施工用电防护； (5)危岩塌方； (6)临边防护；环境保护 (7)道路交通、施工车辆、机械、人员的防护； (8)施工范围内的管线保护； (9)防火安全；易燃易爆物品管理 二、安全管理目标 根据公司的要求，结合对我项目的重大危险源和重大环境影响因素进行的辨识和分析，结合本项目属于县重大工程和项目部的具体情况确定了本项目的安全管理目标具体如下： (1)杜绝重大安全伤亡事故，因工死亡为零。 (2)年因工负伤率为1.5％以内，职业病案例为零。 (3)杜绝重大机械伤亡事故，食物化学品中毒事故。 (4)杜绝重大火灾事故，管线损坏事故。 (5)现场严格执行(JGJ59—99)和DGJ08—903—2003 标准。 (6)业主、社会、职工、重大投诉为零。 三、安全生产管理体系 3.1 安全生产管理小组 3.2 安全管理网络图 3.3 职责与权限 3.3.1 项目经理 3.3.1.1 所承揽合同的要求，确定安全管理目标，确保项目工程安全施工，对工程项目的安全全面负责； 3.3.1.2 参与编制施工组织设计，建立项目安全生产保证体系，组织安全策划与编制安全保证计划； 3.3.1.3 贯彻执行各项有关安全生产的法令、法规、标准、规范和制度，落实施工组织设计中的安全技术措施和资源的配置；