桥塔分离式钢斜塔密索斜拉桥施工技术研究研究报告.doc

桥塔分离式钢斜塔密索斜拉桥施工技术研究 鉴定技术文件 编制单位：中铁十八局集团第四工程有限公司 编制时间：二零零六年九月 目 录 1、桥塔分离式钢斜塔密索斜拉桥施工技术研究 2、主塔结构预制施工技术 3、精扎螺纹张拉施工技术 4、主塔竖转提升技术 5、施工监控技术 6、施工技术及社会效益分析 7、科技查新报告 8、用户意见 冷却管埋设的现场照片 冷却管的埋设现场 主塔预制加工现场 主塔预制加工现场 钢锚箱张拉现场 钢锚箱张拉控制平台 主塔提升前准备情况 提升过程中主塔情况 主塔提升完成后主塔姿态 调索完成后的人行天桥 鉴定技术文件之一 桥塔分离式钢斜塔密索斜拉桥施工技术研究 编制单位：中铁十八局集团第四工程有限公司 编制时间：二零零六年九月 桥塔分离式钢斜塔密索斜拉桥施工技术研究 (一)、任务的来源及依据 钢斜塔密索斜拉桥整体竖转提升成套技术研究是根据中铁十八局集团有限公司科技发展计划第（G06—01）号合同进行研究开发的，研究开发工作由中铁十八局集团第四工程有限公司第一项目经理部现场组织实施。 泰达人行天桥工程是天津技术开发区的2005年的八大重点工程之一，位于开发区中心区域金融区泰丰公园附近，跨越泰达大街，是天津开发区实用价值与景观效果并重的人行天桥。天桥与下穿泰达大街基本正交，其中主桥和主塔全部采用钢结构，桥梁主体为钢结构单斜塔密索斜拉人行桥，由斜塔、主受力后背索、左右稳定索和桥面空间斜拉索组成空间受力体系，该类型的桥梁在国内尚属首次，施工中采取了较多的新工艺，针对施工中的技术难点重点，课题组经过刻苦攻关，从2004年12月到2005年12月，共完成了以下的专题研究：基础混凝土施工技术（大体积混凝土施工）；主塔结构预制施工技术；桥梁吊装施工技术；精扎螺纹张拉施工技术；主塔竖转提升技术；施工监测技术。在规定的时间内，圆满地完成了合同书的任务要求。 (二)、工程概况 泰达大街人行天桥位于开发区中心区域金融区泰丰公园附近，跨越泰达大街,是开发区景观效果与实用价值并重的人行天桥（图2-1）。 图2-1a 泰达大街人行天桥效果图 图2-1b 泰达大街人行天桥俯视图 泰达大街人行天桥为钢结构单斜塔密索斜拉桥。该桥主跨跨径92.5m，桥面全宽6.5m、净宽4m，是由空间斜塔、主受力后背索、左右稳定索和桥面空间斜拉索组成的空间受力体系，塔与梁体结构分离（图2－2）。 图2-2（a）全桥立面布置图 图2-2（b）全桥平面布置图 桥梁桥面结构系（图2－3）由2根主纵梁及35根中横梁、2根端横梁组成纵横梁体系。纵横梁上为工字钢次纵梁、次横梁桥面系。上铺8mm厚花纹钢板，钢板上为3.5～5.5cm厚的压花混凝土桥面铺装。 图2－3主梁横断面构造图 桥塔顶部至地面垂直高度35.05m，整体重量381.47t，分为倾斜段和水平段，桥塔倾斜段斜长53.63m，与地面夹角43.5°,桥塔为矩形变截面钢塔，截面尺寸（图2－4）自根部4×2.5m变化到顶部3×2.5m；水平段总长为14.23m，截面尺寸自根部3.5×2.5m变化到顶部1.5×2.5m。 图2－4主塔横断面构造图 拉索分为后背索，左右稳定索和桥面索。后背索及左右稳定斜拉索锚固端分别设置在塔的倾斜段后侧和水平段底面，以稳定桥塔，桥面空间斜拉索在桥面上沿顺桥向每5米一道，横向作用于桥面两侧。所有斜拉索均采用平行钢丝束成品索，φ5mm高强镀锌平行钢丝，后背索规格为8根φ5×283，左端稳定索规格为5根φ5×13，右端稳定索规格为5根φ5×19，桥面斜拉索全桥共用17对，规格为φ5×19。桥梁主塔采用现场搭设支架拼装，然后竖向转体提升使主塔线形达到设计要求。 (三)、主要研究的内容及关键技术 针对本工程的特点，课题组经过仔细分析，确定本工程在施工中主要存在以下难点： 1、泰达大街人行天桥工程7#承台为主塔的承台，7#承台尺寸为19.27米*9.6米,厚度均为3.5米,混凝土采用C30钢筋混凝土,混凝土体积过大,混凝土施工中散热的问题需要采取措施。 2、主塔的钢材全部采用Q345qD，属于特种钢材，其焊接工艺和预拼装均为新型技术，而且是景观工程，表面控制指标严，施工难度。作为攻关难点进行攻关。 3、主塔稳定主要依靠后备索进行锚固，后备索的锚固受力部位钢锚箱的安装和锚固及张拉是主要施工工艺，作为重点和难点进行研究。 4、主塔的安装高度34.7米,经过专家论证,采取整体竖转的方式提升主塔,施工方法,在世界罕见,施工控制难度大,作为研究工作的确重点和难点。 (四)、总体施工方案 经过分析研究，泰达人行天桥工程整体施工开始分成两部分分头组织施工，在主塔提升和主梁吊装完成后统一进行挂索，张拉，完成主体施工。 (五)、取得的主要技术成果 1、特种钢材的焊接、拼装、安装