发动机零件图示精要.pptVIP

* 曲轴皮带盘 1、作用：把动力利用皮带传递给其他的部件使用 2、详解：通过正时皮带带动其它附件旋转，比如带动发电机、转向助力泵、空调压缩机等工作，现在的车型皮带盘本身还设置了扭转减震的效果。 水泵 1、作用：带动冷却液循环 2、详解：通过转动使冷却液按照发动机工况要求，进行大小循环水路运转，从而实现使发动机保持适宜温度。 机油泵 1、作用：带动机油循环 2、详解：将油底壳里的机油经过增压后泵送到机油滤清器和各润滑油道，以润滑发动机的各主要运动机件，并使机油得到滤清。发动机工作时，机油泵不断工作，从而保证机油在润滑油路中不断循环。 导链板 1、作用：保证链条工作平稳 2、详解：当正时链条工作时，使其按照一定轨道，同一平面旋转。 机油标尺导管 1、作用：安装机油标尺 2、详解：机油标尺安装后，确定机油标尺位置高度，从而更好检测机油在油底壳内位置。 火花塞 1、作用：点火 2、详解：将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室，利用电极产生的电火花点燃混合气，完成燃烧。 爆震传感器 1、作用：当发动机产生爆震时用来调整点火提前角 2、详解：检测发动机有无爆震现象，并将信号送入发动机ECU。常见的爆震传感器有两种，一种是磁致伸缩式爆震传感器，另一种是压电式爆震传感器。当发动机的气缸体出现振动时，该传感器在7kHz左右处与发动机产生共振产生感应电动势，并将这一电信号输入ECU。  气缸体 1、作用：支撑发动机所有的运动件和各种附件。 2、详解：气缸体内安装有活塞连杆组，保证它上下往复运动，气缸体内还有水道、机油道管路，保证循环工作。周围安装了机油滤清器、发动机支架等附近。 气缸垫 1、作用：保持气缸密封不漏气 2、详解：填补气缸体和气缸盖之间的微观孔隙，保证结合面处有良好的密封性，进而保证燃烧室的密封，防止气缸漏气和水套漏水。 气缸盖 1、作用：密封气体，与活塞共同形成燃烧空间，并承受高温高压燃气的作用。 2、详解：气缸盖一般都由优质灰铸铁或合金铸铁铸造，轿车用的汽油机则多采用铝合金气缸盖。铝合金导热性好，有利于提高发动机的压缩比。其次，铸造性能优异，适于浇铸结构复杂的零件。 气缸盖螺栓 1、作用：固定零件贴合度 2、详解：保证气缸盖与气缸体之间紧密结合，确保正常工作，安装时特别要注意同一平面螺栓必须按照“先中间后两边、对角、分次”进行操作，且要达到标准力矩，拆时相反，扭紧后还要在进行复紧一次。 进、排气门 1、作用：关闭或打开气道 2、详解：进气门的作用是将空气吸入发动机内，与燃料混合燃烧；排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热。 气门弹簧 1、作用：支撑气门使气门上下动作后回位的作用 2、详解：克服在气门关闭过程中气门及其传动件的惯性力，防止各传动件之间因惯性力的作用而产生间隙，保证气门及时落座并紧密贴合，并保持密封，防止气门在发动机振动时发生跳动，破坏其密封性。 气门弹簧座 1、作用：支撑和压紧气门弹簧 2、详解：将气门弹簧的张力施加给气门机构，确保气门和气门座气密性良好，同时在气门开闭过程中通过气门弹簧的张力施加一个扭转力，用来碾碎气门和气门座之间的积碳。这个扭转力就需要气门上座和气门下座完成的。 气门锁片 1、作用：固定气门杆于气门弹簧座之间的位置 2、详解：把气门锁起来（固定住），保证气门不掉落。 进、排气凸轮轴 1、作用：控制气门的开启和闭合 2、详解：通过传动机件（摇臂、正时链条、链轮），准确地按一定时间控制气门的开启与关闭，保证发动机按一定规律进行换气。 液压挺住 1、作用：自动补偿气门间隙 2、详解：当气门及其传动件因温度升高而膨胀，或者因为磨损而缩短时，液压挺杆进行自动调整和补偿。 集滤器总成 1、作用：过滤机油杂质 2、详解：对来自油底壳的机油中有害杂质进行滤除，以洁净的机油通过机油泵和机油滤清器后供给曲轴、连杆、凸轮轴、活塞等运动副，起到润滑、冷却、清洗作用，从而延长这些零部件的寿命。 曲轴后油封 1、作用：防止机油外漏 2、详解：油封是用来封油（油是传动系统中最常见的液体物质，也泛指一般的液体物质之意）的机械元件，它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。 正时链条涨紧器 1、作用：调节链条的松紧度 2、详解：保持皮带、链条在传动过程中可以拥有适当的张紧力，从而避免皮带打滑，或避免同步带发生跳齿、脱齿而拖出，或者是防止链条松动、脱落，减轻链轮、链条磨损。 正时链条 1、作用：将曲轴和凸轮轴等部件的链轮连接并使其保持同步运转 2、详解：用来驱动发动机的配气机构，使发动机的进、排气门在适当的时候开启或关闭，来保证发动机的汽缸能够正常地吸气和排气。 凸轮轴