校车安全2总结报告.pptVIP

想说爱你不容易 ——校车 2011年国内“十大热词” 1. 校车安全 2.谣盐 3. 地沟油 4. 高铁 5. 微博打拐 6. 限 7. 控 　 8. 可入肺颗粒PM2.5 9. 伤不起 10. hold 住 校车会“吃人” 吃人一：北京校车超载超速 事故时间： 2011年3月14日 事故原因： 肇事校车超载超速 核载49人，载81名幼儿园师生 限速60km/h，实速98km/h 事故发生地：北京门头沟 死亡人数： 2名儿童死亡 受伤人数： 3名儿童受伤 吃人二：新疆校车失控事故 事故时间： 2011年4月14日19时 事故原因： 车辆失控 事故发生地：新疆维吾尔自治区 死亡人数： 3人死亡 受伤人数： 6人受伤 吃人三：山西校车撞车事故 事故时间：2011年9月26日 事故原因：与大货车相撞 事故发生地：山西省介休市灵石县冷泉村 死亡人数：7名初中生 受伤人数：2人重伤、3人轻伤 吃人四：江苏丰县校车侧翻事故 事故时间：12月12日下午 事故原因：因躲避人力三轮车发生侧翻滑入 水沟 事故发生地：江苏徐州市丰县首羡镇后屯北 死亡人数：15名学生因溺水、窒息抢救无效 死亡。 受伤人数：8人受伤； 吃人五：甘肃正宁校车事故 事故时间：2011年11月16日 事故原因：车辆超载， 核载9人的校车，却实载64人 事故发生地：甘肃省庆阳市正宁县榆林子镇 死亡人数：造成19人死亡，其中17名幼儿 受伤人数：18人重伤、26人轻伤 载了64人的 神车 神车不远处的 书包 还有走廊里焦急的 家长 校车问题 出在 校车及校车司机应该由政府统一遴选和配置用法律手段监管最好还能让校车成为公益事业 谁来购买并管理校车？ 谁来制定校车的安全标准？ 谁来遴选和派出校车司机？ 教育系统不是汽车的专业部门， 无法运营和管理校车 无法考核校车司机的素质 校车购买、运营、管理需要资金，应加大教育经费投入，强化监督，保证车款车用 北京国际校车展的一款美式校车 与美国校车相撞的悍马 国产校车不足处： 国产校车车身不那么坚固 多数采用了全封闭车窗，应装备玻璃自动击碎装置 为了安放更多座椅，多数国产校车空间过于狭窄 对每一个校车司机实行培训后持证上岗，保证司机素质 交警在校车发车前做安全检查 为保障学生安全，社会应当给予校车一些特权 中国向马其顿捐赠校车 1、校车应由政府统一管理，交由专业的企业来承办，学校只是使用方。让学校更专注教育教学 2、经费合理投入，保证校车数量 3、车辆使用国家标准，保证车辆安全。 4、加强培训，提升校车司机素质 5、引导社会给与校车一定的优先权 怎样才能减少校车安全事故？你还有什么好的点子或建议吗? * 事故现场的 惨状 医院里接受治疗的 孩子 孩子 是他们家庭的 唯一 为遭遇不幸的孩子们 祈福 可是 我们可以做的 不仅仅 是 祈福 还有 直面问题 减少 甚至 杜绝 校车安全事故 生 多 车 少 问题一 简陋 的 “校车” 问题二 问题三 权力职责不明晰 问题四 校车数量缺乏 校车质量偏低 驾驶员素质不高 政府的责任不明晰 校车够用，政府“不差钱” 图：浙江德清2000多万购校车 你相信么？ 美国校车里坐着未来的总统 至少从设计看该车很结实安全 我们是 “负责任” 的 大国 马其顿， 全国普及９年制义务教育， 所有教育全部免收学费 攘外必先安内 希望政府对内也能够负起足够的责任 *