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关注光纤传感技术 信工091 李雪东 09104090112 当前，敏感的光纤技术正日益成为微型传感器技术的另一新的发展方向。预计，随着插入技术的日趋成熟，敏感光纤的发展还会进一步加快。 一、光纤传感器工作原理 光纤传感器的工作原理是将光作为信号载体，通过光纤来传送信号。由于光纤具有良好的传光性能，对光的损耗极低，而且光纤传输光信号的频带非常宽，再加上光纤本身就是一种敏感无件，所以光纤传感器所具有的许多优良特征为其它所有传统的传感器所不及。 二、 国外桥梁检测中的光纤传感技术 1989年美国布朗大学（Brown University）的门德斯（Mendez）等人首先提出了将光纤传感器用于钢筋混凝土结构和建筑检测的可能性。之后，美国、加拿大、英国、德国、日本、瑞士等发达国家纷纷将光纤传感器技术应用在桥梁、大坝等大型民用基础设施的安全监测中，取得了令人鼓舞的进展。 加拿大的Rotest公司研制的白光法布里－珀罗光纤传感器就是其中一例。该公司将这种传感器用于桥梁结构中的应力、应变、结构振动、结构的损伤程度和裂缝的发生与发展等内部状态的检测，取得了较好的测试结果。这种基于白光干涉的光纤传感器，具有很高的精度和重复性，可安装在建筑物的表面，或埋入其内部，连续地对诸如应变、应力、位移、裂缝、孔隙压力和温度等状况进行监测。 除Rotest公司之外，世界各国还有多家企业及实验室从事这方面的研究。其中加拿大在1993年将光纤传感器预装到一座碳纤维预应力混凝土公路桥上，在桥开通后连续监测了八个月，测量了混凝土内部的整体分布应变，并用动态规化理论处理数据，准确而又快速的评估了桥梁的使用状态及寿命。多伦多大学灵巧结构实验室的Aravie等人用布喇格光纤光栅传感器测量了加拿大Beddington大桥的应力。1996年，美国海军实验研究中心研制了新墨西哥州I-10桥健康检测系统，它由60个FBG（光纤布喇格光栅）传感器组成，可实现动态与静态应变测量。1997年，美国的佛丝特－米勒公司也用FBG传感器完成了俄亥俄州巴特勒县高速公路桥的健康检测系统。 三、国内桥梁检测中的光纤传感技术 目前，国内对桥梁的检测都是在设计、施工安装完毕，交付使用之后，才对桥梁进行定点的检测。采用的方法是电检测方法。如前面所述，在梁体某个部位上，外粘应变片这种方法的局限性较大，费时费力；而且所检测的数据都是某个时间点上的数据，同时由于施工质量，安装等因素的影响，与原始设计参数有一定的误差。 从90年代开始，我国就开始了光纤传感技术的应用研究。清华大学，同济大学，重庆大学，哈尔滨理工大学等院校对光纤传感器应用于桥梁检测进行了理论研究，并在实验室中做了样机实验，取得了较好的效果。清华大学电子工程系的廖延彪教授建立了一种新的波长干涉仪实验系统。系统中采用了波长扫描光源，并用了两个准直结构的法布里－珀罗干涉仪，一个作为参考干涉仪，另一个作为传感干涉仪，从而实现了较大范围的绝对距离测量，并放宽了对于光源稳定性和扫描重复性的要求，使系统在距离的长期监控测量方面较现有的其它测量方法具有更大的优势 四、光纤传感器技术特点及发展前景 概括来讲，光纤传感器的优良特征主要包括重量轻、体积小、敏感性高、动态测量范围大、传输频带宽、易于转向作业以及它的波形特征能够与客观情况相适应等诸多优点，因此能够较好地实现实时操作、联机检测和自动控制。譬如，一个初级位移光纤传感系统包括光放射体（光源、光纤头及光接收器）和光电转换元件。其工作原理为：光放射体发出的光，经由输入光纤被传送到反射镜上 — 输出光纤接收到光信号 — 光电转换元件将光信号转换成电子信号。鉴于这样的工作原理，我们完全可以根据所接收到的光度的密度来推断出来可测得的位移量。如果能够将这样的初级探测系统的结构做一些改进并消除其死区的话，其分辨率往往可以高达至0.01mm以上。在柔性机构制造系统中，光纤位移探测器联机探油系统的光纤孔径中，总共包括4组光纤维，其中的两组用于地址分配，另外两组则执行测量任务。