01绪论(2009级)介绍.ppt

交通事故 交通问题（城市道路交通和公路交通） 交通问题（城市道路交通和公路交通） 交通问题（城市道路交通和公路交通） 交通问题（城市道路交通和公路交通） 交通问题（城市道路交通和公路交通） 交通问题（城市道路交通和公路交通） 交通事故 交通事故 交通事故 交通事故 交通事故 交通问题（城市道路交通和公路交通） 交通问题（城市道路交通和公路交通） 交通问题（城市道路交通和公路交通） 交通问题（城市道路交通和公路交通） 交通问题（城市道路交通和公路交通） 交通问题（城市道路交通和公路交通） 交通拥挤与堵塞 交通拥挤与堵塞 交通拥挤与堵塞 交通拥挤与堵塞 交通拥挤与堵塞 交通拥挤与堵塞 交通拥挤与堵塞 交通拥挤与堵塞 交通引起的其他问题 交通问题 交通问题的根本原因 交通问题的解决途径 交通问题的解决途径 交通问题的解决途径 交通问题的解决途径 交通问题的解决途径 交通问题的解决途径 交通问题的解决途径 交通问题的解决途径 交通问题的解决途径 交通问题的解决途径 交通问题的解决途径 交通问题的解决途径 交通问题的解决途径 交通问题的解决途径 交通问题的解决途径 交通问题的解决途径 交通问题的解决途径 交通问题的解决途径 交通问题的解决途径 交通管理与控制 交通管理与控制的目的 交通管理与控制的目的 交通管理与控制的目的 交通管理的发展 交通管理的发展 交通管理的发展 交通管理的发展 交通管理的原则 交通管理的原则 交通管理的原则 交通管理的原则 交通管理的原则 交通管理的原则 课程主要内容 课程主要内容 教 材 1 坐在篮球上的女孩-钱红艳 坐在篮球上的女孩-钱红艳 坐在篮球上的女孩-钱红艳 坐在篮球上的女孩-钱红艳 坐在篮球上的女孩-钱红艳 (3)交通流量均分原则 交通流量均分是指通过采取一些有效措施，对交通流进行科学的调节、疏导，实现交通流在时间和空间上均衡分布，简称交通分流。交通流量均分将使路网各处的交通压力趋于均衡，不至于某处由于交通压力过于集中而造成交通拥堵。 实际上，交通流量均分是将路网中拥堵交叉口、拥堵路段或路段拥堵方向的一部分交通压力转移到相邻近的非拥堵交叉口、非拥堵路段或路段非拥堵方向；将一天中拥堵时段的一部分交通压力转移到非拥堵时段。 (4)交通总量削减原则 交通总量削减是指在保证交通参与者的合法交通权利的前提下，采取各种管制措施，减少交通参与者的数量或削减所有交通参与者占用道路的时间与占用道路的面积之乘积的总和。 禁限部分车种 调整路网总体负荷 采用道路划分功能、交通流划分性质来分配道路交通流量。 提高公共运输系统的吸引力和效率、大力发展公共交通。 (4)交通总量削减原则 转变居民出行方式：公共交通优先，包括公共交通专用车道、公共交通专用退路、公共交通优先信号控制等，以及各式换乘系统。 发展合乘系统，包括合乘车优先车道，合乘车免收过路费、过桥费、停车费等、 限制私人车辆或其它车种进入交通紧张地区。 停存车管理等。 研究对象： 城市道路和高速干道交通中的控制与管理 课程内容： 人、车、路的交通管理 信号控制技术（点控、线控、面控） 高速干道的交通控制 先进的控制技术 实验项目： 交通标志标线调查分析 交叉口信号控制 综合实验： 交叉口交通调查 交叉口交通设计 交叉口交通评价 拥堵 土地 污染 安全 能源 供给与需求的不平衡 交通流稳定 交通需求 交通供给 （1）增加交通供给 拓宽路面、新建高架路、开拓地下空间等，提高交通容量。 （1）增加交通供给 拓宽路面、新建高架路、开拓地下空间等 微型立交桥 （1）增加交通供给 拓宽路面、新建高架路、开拓地下空间等 （1）增加交通供给 拓宽路面、新建高架路、开拓地下空间等，提高交通容量。 （1）增加交通供给 （1）增加交通供给 （1）增加交通供给 城西干道: 改造路段全长6.13公里, 新建3座地下隧道,改造一座隧道。主线设为双向6车道,按快速路标准设计,地面道路按城市主干道标准设计,为双向5-6车道。 草场门隧道(下穿北京西路,长770米) 清凉门—汉中门隧道(下穿广州路、汉中路,长1665米) 水西门隧道(下穿建邺路、水西门大街,长1280米) 集庆门隧道(下穿集庆路,长560米) （1）增加交通供给 （1）增加交通供给 （2）加强规划，改善路网结构，发展公共交通 （2）加强规划，改善路网结构，发展公共交通 英 美 城 市 道 路 （2）加强规划，改善路网结构，发展公共交通 英 美 城 市 道 路 （2）加强规划，改善路网结构，发展公共交通 英 美 城 市 道 路