2公路货物运输管理介绍.ppt

公路货物运输管理 1.公路的概念及基本构成 联接城市、乡村和工矿基地之间，主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施的道路称公路。公路是一种线型构造物，是汽车运输的一个重要的基础设施，它主要由路基、路面、桥梁、涵洞、渡口码头、绿化、通讯、照明、防护工程、排水设施与设备等基本部分组成。 2.公路的种类 在我国，公路主要是从两方面进行分类。 （1）按行政等级划分 按行政等级可分为国家公路、省公路、县公路和乡公路（简称为国、省、县、乡道）以及专用公路五个等级。一般把国道和省道称为干线，县道和乡道称为支线。 1）国道 2）省道 3）县道 4）乡道 5）专用公路 （2）按功能和适应的交通量划分 根据我国2004年3月1日起施行的《公路工程技术标准》（JTG B01-2003），公路按功能和适应的交通量分为以下五个等级： 1）高速公路：分向、分车道、全部控制出入、多车道公路 2）一级公路：分向、分车道、根据需要控制出入、多车道 3）二级公路：供汽车行驶双车道公路 4）三级公路：主要供汽车行驶双车道公路 5）四级公路：主要供汽车行驶的双车道或单车道公路 （二）货物运输车辆 根据2005年中国汽车分类新标准(GB9417-89)，我国汽车划分为８大类，其中与物流相关的主要是如下5类。 1.载货汽车 2.自卸汽车 3.专用汽车 4.牵引车 5.挂车 1.载货汽车 载货汽车是指装载货物的汽车。依据载货汽车在公路运行时厂定最大总质量（是指货车装备齐全、按照规定满载货物和乘客，并包括驾驶员在内的货车的总质量）分为重型、中型、轻型和微型四个种类。 2.自卸汽车 自卸汽车又称翻斗车，是指以运送货物为主且有倾卸货厢功能的汽车。车厢的倾斜是以自卸汽车发动机的动力，通过倾卸机构来完成的。其特点是车厢可以倾斜一定的角度，使车厢内的货物卸出。按货物倾卸方向的不同，自卸汽车分为后倾式自卸汽车和侧倾式自卸汽车。 3.专用汽车 (1)厢式汽车 (2)罐式汽车 (3)敞车 (4)平板车 (5)仓栅式汽车 （6）冷藏车 4.牵引车 牵引车又称拖车，也有称之为车头，是专门用以拖挂或牵引挂车的车辆。和车箱之间是用工具牵引的(也就是该车车头可以脱离原来的车箱而牵引其它的车箱，而车箱也可以脱离原车头被其它的车头所牵引)。一般的大型货车（半挂车）多是牵引车。 （1）按照司机室的形式分类有平头式和长头式牵引车 （2）按拖带挂车的方式分类 1）半拖挂方式 2）全托挂方式 所有被运送的物资、商品等。从它们被接受承运起，一直到交付收货人为止，统称为货物。 分类 按物理属性：固体、液体、气体 按装卸方法：件装货、散装货（堆积货、灌注货） 按运输条件：普通货物、特种货物 按托运批量（以3吨为界）：整车货物、零担货物 按时间缓急：重点货物、一般货物 交通控制设备主要有交通标志、路面标线和交通信号三类。它的功能主要是对车辆、驾驶员和行人起限制、警告和诱导作用。 1．交通标志 2．路面标线 3．交通信号 1．交通标志 交通标志就是把交通指示、交通警告、交通禁令和指路等交通管理与控制法规用文字、图形或符号形象化地表示出来，设置于路侧或公路上方的交通控制设施。交通标志一般分为如下4种： （1）警告标志 （2）禁令标志 （3）指示标志 （4）指路标志 2．路面标线和路标 路面标线是指用漆类物质或用混凝土预制块或瓷瓦等为介质，将交通的警告、禁令、指示和指路标志以画线、符号、文字等，喷刷或嵌在路面或路边的建筑物上的一种交通安全控制设施。它的作用是配合标志牌对交通作有效管制，指引车辆分道行驶，达到安全和畅通的目的。 3．交通信号 交通信号是一种当前主要的、用于在时间上给相互冲突的交通流分配通行权，使各个方向和车道上的车辆安全而有序地通过交叉路口的交通控制设备。交通信号可分为定时式和感应式两种。 定时信号是利用定时控制器，按预先设定的时间顺序，重复变换红、黄、绿三色灯。信号周期时间可按交叉口处不同方向的车流情况预先规定一种或几种。这种方式既经济又准确可靠。 公路运输场站，主要是指组织运输生产所需要的生产性和服务性的各类建筑设施，它是公路运输的基本条件之一，主要包括货运站和停车场等。 1.货运站 货运站是指办理货物运输业务，进行货物装卸、中转换装、仓储保管等业务，并具有车辆进出通道和货物装卸作业条件的场所。 2.停车场 停车场是停放与保管运输车辆的场所，现在部分停车场还具有车辆维修或加油等功能。 三、公路货物运输的经营方式 公共运输 定线定期 定线不定期 定区不定期 契约运输 自用运输 汽车货物运输代理 ●任务描述 2008年6月9日南宁市大世界生物工程公司业务员，找到了广西运德物流公司要求托运变性淀粉。其托运的货物种类、数量、流向及相关要求整理如表2-7。 表2-7