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第二章 城市燃气需用量及供需平衡 制作:臧子璇 第一节 城市燃气需用量 一、供气对象及供气原则 1. 供气对象 居民生活用气 公共建筑用气 工业企业生产用气 供暖、空调、汽车 2.供气原则 优先发展居民用户、商业用户、汽车用户和分布式冷热电联产用户的用气。 居民用气供气原则 优先满足城镇居民炊事和生活用热水及商业用户的用气; 气量充足的前提下,积极发展采暖与空调用气。 工业用气供气原则 优先供应在工艺上使用燃气后,可使产品产量及质量有很大提高的工业企业; 使用燃气后能显著减轻大气污染的工业企业; 作为缓冲用户的工业企业。 城镇交通用气供气原则 由于汽车以燃气为燃料,可降低汽车尾气污染和减少燃料成本。因此,燃气汽车用户应优先发展。 工业与民用供气的比例 一般应优先发展民用用气,同时发展工业用气,两者要兼顾。这样有利于平衡燃气使用的不均匀性、减少储气容积、减小高峰负荷、有利于节假日的调度平衡等。 发达国家工业用气比例普遍达到70%左右,民用用气占30%左右。 二、城市燃气需用量的计算 (一)各类用户的用气量指标 (即用气定额) 居民生活用气量指标:每个居民每年需要的燃气量 影响因素 用气设备是否齐全 公共生活服务网是否发达 居民的生活水平、生活习惯 地区的气象条件 燃气的价格及其它能源的价格 住宅内是否集中采暖和供热水 2.公共建筑用气量指标 影响因素: 用气设备效率、食品加工方式、气候条件等,常用指标见表2-2。 (二)城市燃气年用气量计算 居民生活年用气量 N:居民人数 (城市燃气规划时,还应考虑人口增长) k:气化率(用气人口数占用城镇总人口数的百分数) 气化率与城市结构、房屋结构、居住分布有关。在目前我国不 论气源是否充足,每个城市的气化率都小于100% ; q: 居民生活用气量指标MJ/人、年; Hl:燃气低热值MJ/m3。 2.公共建筑年用气量 M:各类用气人数占总人口数的百分数。 N:公共建筑的数量,在做规划时,应根据一定的公建 设施标准确定; q:居民生活用气量指标MJ/座、床; Hl:燃气低热值MJ/m3。 3. 工业企业年用气量 有两种计算方法 已知工业产品用气定额时: 年用气量=用气定额×年产量 已知企业其他燃料的年用量时: 4.建筑物供暖年用气量 F:使用燃气供暖的建筑面积 qf: 民用建筑物的热指标(kW/m2) n: 供暖最大负荷利用小时数, 5.末预见量 考虑管网燃气的漏损及发展过程中的未预见供气量,一般为总量的5-7%。 6.年用气总量 城市的年用气量为各类用户的年用气量之和(含未预见量)。 第二节 燃气需用工况 用户的用气不均匀性分为三种:月不均匀性、日不均匀性、时不均匀性。与下列因素有关: 各类用户用气量在城市总用气量中的比例分配; 气候条件; 居民生活水平及生活习惯; 工业企业的生产班次(二班制还是三班制); 生产工艺性质 用气设备的工作情况(连续式还是间歇式) 。 一、月用气工况 对于居民和公建用户,月用气工况基本相同,影响因素主要是气候条件。 工业企业的月不均匀性不突出,可以近似认为是均匀的,影响因素主要是生产工艺性质。 供暖用气的月不均匀性很突出。 月不均匀性的表示方法:月不均匀系数,K1=该月平均日用气量/全年平均日用气量;12个月中平均日用气量最大的月,也即是月不均匀系数值最大的月,称为计算月。并将月最大不均匀系数k1max称为月高峰系数,一般取1.1~1.3。 影响城市燃气月不均匀性的主要原因是:C A. 居民的生活习惯 B. 燃气价格 C. 气候因素 二、日用气工况 日用气工况最不稳定的是居民和公建用户,取决于居民生活习惯、气温变化等。 工业企业的日用气工况变化不大(除节假日及轮休日外)。 供暖期间,供暖用气的日不均匀系数变化不大。 日不均匀性的表示方法:日不均匀系数,K2=该月中某日用气量/该月平均日用气量;日最大不均匀系数k2max称为该月的日高峰系数,一般取1.05~1.2。 三、小时用气工况 居民和公建用户在一天中的用气不均匀性最为显著;这主要取决于居民生活习惯,用户的数量以及职业的差别等。 供暖用户,若为连续供暖,则小时用气波动小;若为间歇供暖,则小时用气波动大。 对于工业用户,小时用气不均匀性不明显(两班制除外)。 小时用气不均匀性的表示方法:小时不均匀系数,K3=该日某小时用气量/该日平均小时用气量;小时不均匀系数的最大值k3max称为该日的小时高峰系数,一般取2.2 ~3.2 。 城市中各类用户的小时用气工况均
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