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* * * * * * * * P124 亚当斯密:大头针 未受过专业训练的工人,一天勉强生产一个 如果将生产程序分成18道,人均日产量达到4800个 * * 成本理论 成本概念 短期成本分析 长期成本分析 成本-收益分析(利润最大化条件) * * 成本 几个概念 机会成本与会计成本 显性成本、隐性成本 会计利润、经济利润 经济利润 = 总收益 – 机会成本 =总收益 –(显性成本+隐性成本) 可回收成本与沉没成本(sunk cost) 能否通过出售或出租方式回收? 沉没成本不应该影响你对未来的决策 固定成本(fixed cost)与可变成本(variable cost) 是否随产量的变化而变化 只是短期中的区分 * * 短期成本分析 短期成本分析中的几个概念 短期总成本(STC)=总固定成本(TFC)+总可变成本(TVC) 短期平均成本(SAC)=平均固定成本(AFC)+平均可变成本(AVC) 短期边际成本(SMC)=ΔSTC/ΔQ =ΔTVC/ΔQ (Δ TFC=0) 或SMC=dSTC/dQ =dTVC /dQ * * 短期成本计算 Q TFC STC TVC AFC AVC SAC SMC 0 100 1 1000 2 1700 3 700 4 800 5 900 6 1500 7 7900 8 1300 9 14000 * * 短期成本计算 Q TFC STC TVC AFC AVC SAC SMC 0 100 100 0 1 100 1000 900 2 100 1600 1700 3 100 2300 2200 700 4 100 3300 3200 800 5 100 4500 4400 900 6 100 6000 5900 1500 7 100 8000 7900 8 100 10400 10300 1300 9 100 14000 13900 * * STC, TVC, TFC的关系 O Q C TFC TVC STC 10 ¥10 ¥15 ¥5 * * 总可变成本曲线的形状 O O Q L L Q Q(TPL) w.L(TVC) * * SMC, SAC, AVC, AFC的关系 O Q C AFC AVC SAC SMC E F 10 * * 各种短期成本的变化规律及其关系 平均固定成本(AFC)随着产量的增加一直不断地下降。 短期平均成本(SAC)、平均可变成本(AVC)和短期边际成本(SMC)都是先下降后上升。 随着产量的增加,SAC与AVC的差越来越小。 当AVC最小时,AVC=SMC。 当SAC最小时,SAC=SMC。 * * 长期成本分析 长期中没有固定成本与可变成本之分,都可以调整 长期总成本(LTC) 长期平均成本(LAC)=LTC/Q 长期边际成本(LMC)= ΔLTC/ΔQ 或= dLTC/dQ * * 长期总成本曲线的推导 O Q C TFC1 TFC2 TFC3 STC1 STC2 STC3 Q1 Q2 LTC * * 长期平均成本推导 q1 q2 q3 SAC小 SAC中 SAC大 ? ? ? * * 长期平均成本推导 O Q C SAC1 SAC2 SAC3 LAC * * 规模经济与规模不经济 规模经济(Economies of Scale):由于规模扩大而导致长期平均成本下降的情况. 规模不经济(Diseconomies of Scale):由于规模扩大而导致长期平均成本上升的情况. 最适规模:长期的平均成本最低时的规模. 几个相近的概念: 规模报酬是生产函数决定的,规模经济还要受到经济决策和市场供求的影响。 范围经济(Economies of Scope) * * 规模经济的原因: 内在经济:(1)专业化分工,提高效率;(2)采用更先进的设备;(3)提高管理效率,节约管理费用 ;(4)学习效应;等。 外在经济:(1)建设大规模的原料基地和交通运输设施;(2)扩大员工培训能力;(3)提高信息交流效率;等。 * * 规模不经济的原因 内在不经济:大企业管理机构庞杂,复杂,降低效率;增加管理费用;对要素的需求刺激要素价格上升;等。 外在不经济:行业规模扩大导致同类产品大企业增加,加剧竞争;为此付出更多的广告竞争费用;等。 * * 轿车制造的“规模经济” 1959年英国的马克西和希尔伯斯顿教授,凭着对50年代初英国汽车工业发展的分析,首次提出轿车 “规模经济”理论。该理论认定: 年产量从1000辆增加到5万辆时,成本下降40%; 年产量从5万辆增加到10万辆时,成本下降15
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