机场运行管理资料.ppt

应急救援演练 综合演练（3年一次）； 单项演练（每年1－2次）； 桌面演练（每年1－2次）。 3）日常管理： 应急救援计划修订 消防设施设备检查 应急救援设施设备检查 应急救援出动记录 4）应急救援现场需注意的问题 紧急出动 现场救援 基本技能 救援常识 应急救援现场需注意的问题 紧急出动 正常的气象、地理条件下3分钟赶到现场(消防、急救） 熟悉机场8公里范围内地理环境（消防栓、水系、道路、桥梁、凹地等） 熟悉航站楼、货站等物理环境（紧急出口、疏散区等） 警戒线的设置（隔离停机位上的航空器100米范围） 滑行道跟进航空器位置的掌握（机型、预计着陆点） 跑道如需喷洒泡沫首先使用外部消防力量 应急救援现场需注意的问题 现场救援 应急救援现场处置的核心是拯救生命，关键是对火 的控制 救援队伍排布在上风头位置； 指挥位置在保证安全的情况下，尽可能靠近飞机； 要尽可能的保护现场，物品、部件移动前需拍照。 应急救援现场需注意的问题 基本技能与救援常识 机上旅客疏散程序（建筑物失火，楼内旅客人员疏散） 掌握受伤旅客基本救护知识； 旅客分类方法（黑、红、黄、绿）及旅客安抚区地点 外部增援力量的沟通与协调（车辆行驶路线图、通信 方式） 应急救援现场需注意的问题 基本技能与救援常识 救援人员应熟悉使用本场的常见机型的基本构造 －客、货、紧急出口的位置及接近方法 －油箱位置 －电瓶位置 －航空器破拆方法 －机体切割位置 应急救援现场需注意的问题 航空器发动机失火处置方法 从正面接近 首先对机翼喷水 机翼降温 对从上之下进行 灭火 应急救援现场需注意的问题 航空器轮胎失火处置方法 从机头接近飞机 对轮胎喷水进行 灭火 防止轮胎爆炸 伤人 应急救援现场需注意的问题 应急救援现场处置的三个关键因素（3C) 指挥权－COMMAND (指挥权的移交、各指挥官） 现场控制－CONTROL （人群控制、车辆设备摆放、工作程序） 通信－COMMUNICATION 应急波道、电话、指挥标志 欢迎提问 ？ 欢迎大家提出宝贵意见 我的电话 2658 E-mail: yuguangwu086@ 流程框架图 备降航班信息通报流程图 机位控制流程图 生产调度流程图 航班生产信息处理流程图 专机保障流程图 地面设备、车辆运行 活动区：机场空侧以内用以航空器滑行以及航班运行保障的区域（包含机坪和运转区） 。 机坪是航空器、车辆、人员最为密集的地区，对机坪内航空器、车辆、人员的运行以及各项生产保障作业，要按照相关的规定并加以规范，以确保机坪运行和管理更加科学合理。使各项保障作业安全、正常、高效。 依据： 《民用机场航空器活动区道路交通安全管理规则》（170令）（ CCAR-331SB-R1） 《机场使用手册》相关管理规定 《机场机坪运行管理实施细则》 地面车辆运行 活动区特种车辆包括： 飞机拖车、清水车、污水车、垃圾车、行李拖头车、传送带车、升降平台车、加油车、食品车、空调车、电源车、气源车、机务工具车和仪器车辆等。 除登机桥外，所有特种车辆驶靠飞机时必须有专人持轮档协助车辆安全驶靠航空器。 机坪运行区车辆速度限制 直行25KM/小时（170号令规定最高50KM/小时） 转弯15KM/小时 靠近航空器5KM小时 执行任务的警车、消防车、救护车、工程抢险车、引导车、清扫车等特殊车辆在确保安全的前提下可不受速度及行车路线的限制外。 特种车辆停靠航空器顺序 电源车—（如果需要） 登机桥（或客梯车） 加油车 升降平台车或传送带车 行李拖头车 行李和货物卡、盘的置放 食品车 清水车或污水车 垃圾车 推车 *\55 航空器活动区内车辆设备作业及停放的管理 航空器地面运行 航空器在机坪上的滑行、停放、牵引、上下旅客、装卸货/邮、加/放油和维修等作业活动。 航空器的地面运行应遵守国家和民航局颁发的相关条令和运行标准。 航空器地面滑行 主滑行道：H（3400×23m） 联络到：A、B、C、D、E、F、 G、M、N、J、L、K (M1、M2、M3、N1、N2) 滑行道：T03、T08、T09、T11、T12、T14、T15、T17(限翼 展64.3米）航空器； T01、T02、T04、T05、T07、T10 、T13(限翼