送电指令票教材.pptVIP

* * 某变电站送电指令票解读 ——个人见解 送电指令票 什么是送电指令票？ 当一个变电站投运时必须按照相应的步骤来投运，送电指令票是调度员下达给运维人员的指令票。运维人员通过接受指令票，提前开出操作票，为接下来的操作做准备，一般来说，送电指令票提前几天下达到运维人员手里。 本课件中带投运变电站（GIS变电站）的接线方式为内桥接线，110kV两段母线并列运行，I段母线有两条进线分别为121线路和12A线路，其中121接变电站A，12A接主变，II段母线接122线路，主变为一双绕组变压器，高压侧110kV，低压侧10kV。（如下图所示） 送电启动的调度方案 这份方案由调度部门下发给现相关人员，方便相关人员的理解调度指令，这份方案一般包括： 1启动送电时间：启委会批准时间。 2启动受电范围：1两条线路开关、110kV两段母线母线PT和避雷器、主变、10kV侧开关、10kV母线PT避雷器等。 3应具备的启动条件： 1建设部确认所有地线都已经拆除2与运维站确认现场设备验收已经合格，所有的设备均处于冷备用状态，无任何接地线，定值单已经按照调度下令核对完毕，有载调压档位远方可调，带电可调，超限闭锁，所有的一次设备开关传动试验已经做完并正确。 3对侧风电场的新间隔处于冷备用，无任何接地线，定值已经核对完毕；4监控员应确认所有的刀闸均可遥控5营销部确认电能表型号、电表地址和计量CT变比6自动化班确认通信通道已经完善，电表型号等上报7信通公司应确认通信设备验收合格8确认启动送电前的运行方式：1两条进线处于冷备用 开始启动送电 启动送电开始 调度：确认已经收到启动送电令 建设部：所有地线确定都已经拆除 运维站：电气设备按照规定建成，调试安装结束，验收合格 运维站：保护装置定值都已按照调度下达定值单核对完毕 运维站：主变有载调压装置可以远方调档，可以越限闭锁 运维站：开关传动试验正常 运维站：两条线路保护光纤通道测试正常 监控：所有刀闸均能远方遥控 营销部：所有电能表型号，CT变比均已记录完毕 自动化班：所有通信工程通道正常 对侧变电站：对侧站进线1电流差动保护由跳闸改投信号 变电站：投入进线1线路保护（电流差动保护改投信号，重合闸不投） 变电站：投入进线2线路保护（电流差动保护改投信号，重合闸不投） （解读：变电站新投运，需要对侧变电站对线路和开关进行冲击，由于还未对线路进行核相， 如果相序不对，电流差动保护就会误跳闸，因此在未核对相序之前不能使得电流差动保护投跳闸，另外作为两条新线路，不能投入重合闸，严禁不带保护投运一次设备，因此必须投入两条进线的保护） 对侧运维站：将进线1线路相间距离III和零序III段保护改为0.5s。 对侧运维站：将进线1线路有冷备用转热备用 对侧运维站：解除进线1重合闸压板 (解读：本次利用对侧变电站进线1冲击变电站设备，对侧开关作为后备保护，时限为0.5s，由于是新线路因此退出进线1的重合闸出口） 变电站：投入母分开关过流保护 变电站：110kVI段母线转热备用 变电站：110kVII段母线转热备用 变电站：合上110kVII段母线刀闸 变电站：合上#2主变到扎 变电站：合上110kV母分开关（等待充电） 变电站：110kV进线1由冷备用转运行（等待充电） 变电站：110kV进线2由冷备用转运行（等待充电） （解读：投入母分充电保护，时限是0s，即当II段母线处有故障时，母分开关瞬时断开，可判断故障点在II段母线上，若故障点在I段母线上母分开关不跳开，对侧变电站进线1开关经0.5s跳开，若故障点在进线2上，则进线2开关或母分开关跳开，若故障点在进线1上，那么可能本站进线1开关或对侧变电站进线1开关，合上所有应该合的开关，使得设备都在受电范围内） 对侧变电站：合上进线1开关（冲击一次） （解读：合上对侧变电焊进线1开关开始全电压对本侧变电站设备进行冲击） 变电站：汇报母线PT、线路PT相序测量正常，两段母线PT相序都为正序，做并列试验，正常后解除并列 （解读：为什么遥测量电压相序，因为当一段母线PT检修时，需要并列电压PT才能使得本段母线保护取到电压采样值，并列顺序是先一次后二次，只有两者PT电压相序相同，产生的环流才会小，不同相序并列时会烧毁PT，另外线路PT如果相序和所接母线PT相序不一致，很可能造成重合闸和人工合闸时合不上，而相序核对只有在线路有电压时才能核对相序，因此进行冲击后接着核相） 对侧变电站：进线1开关断开（冲击两次） （解读：新线路投运后需要冲击三次） 变电站：解除#1主变差动保护 （解读：接下来要充主变，由前面的接线图可知，主变差动保护的范围是进线1开关、110kV母分开关、进线2开关和10kV侧开关之间，此时并未核对电流相位，如果相位不对，必然存在差动电流造成误跳闸，引起进线1跳闸，冲击不能持