田胜利-城轨交通供电系统PT安全应用技术-2011教材.ppt

田胜利 田胜利 田胜利 田胜利 田胜利 城轨交通供电系统PT安全应用技术 田胜利教授级高级工程师2011年11月 1、技术背景 2、电力行业PT故障原因汇总 3、供电系统过电压分类及原因 4、铁磁谐振可能性分析 5、系统单相接地及分析 6、供电系统中性点接地方式 7、电压互感器参数的正确选取 8、故障引起的反思 目 录 1、题目背景 2010年-2011年国内数个城市地铁先后发生十几台PT烧损，导致供电系统变电所母线故障，造成区域供电中断，给行车安全造成重大隐患。 行业内PT直接挂接母线 PT故障后果： 1）母线短路，差动不动作 2）过流动作，时间长 3）影响整个区域供电安全 1、题目背景 　　母线PT故障可归结的原因： 压互低压侧匝间和相间短路时，激磁电流迅速增大，烧坏互感器。 当发生单相接地时，压互一次侧非故障相对地电压为正常电压值的根号3倍。压互铁芯很快饱和，线圈的感抗会迅速减小，励磁电流猛增，电流波形畸变，若无有效的防范措施，将直接导致PT炸裂。 谐波导致PT铁磁谐振：谐波谐振，破坏绝缘，最后导致PT炸裂。 系统参数组合不利时引起铁磁谐振：由于电力网络中含有电容性和电感性参数的元件，在参数组合不利时引起铁磁谐振。过电压倍数可达2.5倍以上，造成电气设备绝缘击穿，烧毁设备事故。 流过电压互感器一次绕组的零序电流增大，长时间运行时，该零序电流产生的热效应将使电压互感器的绝缘损坏、炸裂; 系统中存在非线性的振荡(弧光接地过电压)，加剧电压互感器的损坏进程; 电压互感器自身的散热条件较差。 2、PT故障原因分析 地铁供电系统PT故障后的不同观点： 1）系统过电压 操作过电压、弧光过电压、谐振过电压 2）设备本身原因 绝缘击穿→温度巨变 →膨胀爆炸 2、 PT故障原因分析 3、供电系统过电压分类及原因 直击雷过电压 雷电过电压 感应雷过电压 侵入雷电波过电压 长线电容效应 工频过电压 不对称接地故障 过电压 甩负荷 暂时过电压 线性谐振 消弧线圈补偿网络的线性谐振 传递过电压 谐振过电压 铁磁谐振 线路断线 电磁式电压互感器饱和 内部 参数谐振 发电机同步或异步自励磁 开断电容器组过电压 操作电容负荷过电压 开断空载长线过电压 关合（重合）空载长线过电压 开断空载变压器过电压 操作过电压 操作电感负荷过电压 开断并联电抗器过电压