任务四车内槽和圆弧轴肩槽教材.pptVIP

项目四 加工衬套 项目四 加工衬套 任务4 车内槽和圆弧轴肩槽 1．能区分各种类型的内槽。 2．能选择并刃磨内槽刀和圆弧轴肩槽刀。 3．具备车内槽和圆弧轴肩槽的技能。 4．能分析内槽和圆弧轴肩槽的车削质量。 本任务是对任务3车孔后的半成品车φ28 mm×8 mm内槽和R4 mm圆弧轴肩槽，下图所示为衬套的车槽工序图。 衬套的车槽工序图 一、内槽 1．车内槽 内槽有窄槽、宽槽和V形槽等几种。 类型 窄内槽 宽内槽 内V槽 结构 作用 退刀、轴向定位、油气通道 储油，减小与配合轴的接触面积 嵌入毛毡，起密封作用 常见内槽的类型、结构、作用及车削方法 转下页 类型 窄内槽 宽内槽 内V槽 车削图 车削方法 可用主切削刃宽度等于槽宽的内槽车刀采用直进法一次车出 可采用直进法分几次车出。粗车时，槽壁和槽底应留精车余量，然后根据槽宽、槽深要求进行精车 一般先用内孔车槽刀车出直槽，然后用内成形刀车削成形 2．内槽车刀 内槽车刀与切断刀的几何形状相似，但装夹方向相反，且在内孔中车槽。 整体式 机械夹固式 内槽车刀 要求内槽车刀的刀体与刀柄轴线垂直。 装夹内槽车刀时，应使主切削刃与内孔中心等高或略高，两侧副偏角必须对称。 3．控制内槽的尺寸 控制内槽深度 控制内槽的轴向尺寸 内槽深度的测量 弹簧内卡钳测量 4．内槽的测量 弯脚游标卡尺测量 轴向尺寸的测量 钩形游标深度尺测量 内槽宽度的测量 样板测量 游标卡尺测量 二、车轴肩槽 1．车45°轴肩槽 车削时，可把小滑板转过45°，用小滑板进给车槽。 车45°轴肩槽 2．车圆弧轴肩槽 圆弧轴肩槽车刀可根据轴肩槽圆弧半径的大小相应地磨成圆弧形刀尖来进行车削。 3．车外圆端面槽 车削时，采用纵、横向交替进给的方法，由横向进给控制槽底的直径，纵向进给控制端面槽的深度。 车外圆端面槽 一、工艺分析 4．为保证几何公差，本工序要用软卡爪装夹。 1．先车φ28 mm×8 mm内槽，再车R4 mm轴间槽，充分利用衬套本身的刚度。 2．半精车台阶后，其外圆和端面留出的精车余量要少些，这样车R4 mm轴间槽的切入深度就会浅些。 3．车内槽和R4 mm轴肩槽后，以后工序不再车削，因此要考虑精车余量对槽尺寸的影响。 2．工艺装备 内槽车刀、R4 mm圆弧轴肩槽车刀等。 工艺装备(部分) 二、准备工作 1．工件 按图检查经过车孔的半成品，看其尺寸和几何公差应达到要求。 3．设备 砂轮机、CA6140型卧式车床。 三、刃磨内槽车刀和轴肩槽车刀的操作步骤 粗磨左侧和右侧副后面→粗磨主后面→粗磨前面→粗磨卷屑槽→精磨左侧和右侧副后面，保证宽度（4±0.1）mm的主切削刃→精磨主后面→精磨前面→精磨卷屑槽→刃磨刀尖圆弧→检测、用油石研磨内槽车刀→刃磨R4 mm轴肩槽车刀。 刃磨内槽车刀和圆弧轴肩槽车刀时的注意事项： 刃磨圆弧轴肩槽车刀时，左手握刀头前端为支点，右手转动刀柄尾部,使刀头成圆弧状，用半径样板检测修整。 刃磨的内槽车刀应注意切削刃的平直和角度、形状的正确与对称。 硬质合金车槽刀刃磨时，不能用力过猛，以防刀片烧结处产生高热脱焊，使刀片脱落。 刃磨车槽刀时，通常先将左侧副后面磨出即可，刀宽的余量应放在车刀右侧磨去。 在刃磨车槽刀副切削刃时，刀头与砂轮表面的接触点应放在砂轮边缘上，轻轻移动仔细观察和修整副切削刃的直线度。 与刃磨外圆车槽刀时的注意事项相同。 四、衬套车槽的操作步骤 衬套车槽的操作步骤：装夹内槽车刀→装夹90°粗车刀→装夹衬套并找正→车φ28 mm×8 mm内槽→车φ43 mm外圆→车R4 mm圆弧轴肩槽。 车内槽时的注意事项 要考虑外圆和端面的精车余量对R4 mm圆弧轴肩槽槽深的影响。 参照车孔、车槽时的注意事项。 中滑板刻度已到槽深尺寸时不要马上退出内槽车刀，应稍作停留，可使槽底经主切削刃修整后减小表面粗糙度值。 车内槽和在外圆上车槽的横向进给方向相反，需小心并准确判断。 使内槽车刀主切削刃退离孔壁0.3～0.5 mm，在中滑板刻度盘上做出退刀极限位置标记。 横向退刀时，要确认内槽车刀已到达设定退刀位置后，才能纵向退出车刀。否则，横向退刀不足，会碰坏已车好的槽；横向退刀过多，使刀杆可能与孔壁相碰。 五、结束工作 每位同学车完两个槽后，卸下车刀和工件，仔细测量是否符合图样要求，对自己的技能训练结果进行评价。 针对自己出现的质量问题，分析出原因，有的放矢，总结出改进措施。 项目四 加工衬套 项目四 加工衬套 任务4 车内槽和圆弧轴肩槽