高速铁路隧道防排水技术解读.ppt

我国铁路隧道，已规划设计、即将开工建设的铁路隧道超过5 000座，总长超过9 000 km。而隧道防水问题一直是困扰铁路建设的难题。高速铁路对隧道防水要求非常严格，防水等级为《地下工程防水技术规范》(GB50108--2008)规定的一级防水标准。即二次衬砌不允许渗水、二次衬砌表面无湿渍。 一、防水设计原则 1 隧道防排水遵循“防、排、截、堵相结合，因地制宜，综合治理，保护环境”的原则，采取切实可靠的措施，已达到防水可靠、排水通畅、经济合理的目的。 2 隧道防排水应对地表水和地下水作妥善处理。洞内排水应满足道床、人员行走面、线缆沟槽无滞水的要求，洞外排水系统完整，保证隧道结构和设备正常使用和行车安全。 一、防水设计原则 3 隧道防水尽可能加强初期支护防水，以衬砌结构自防水为主题，以防水层防水，施工缝、变形缝防水为重点。 二、排水设计原则 1 对水资源有严格要求的隧道，防排水采取“以堵为主、限量排放”的原则。 2 时速350公里的隧道洞内设置双侧排水沟加中心排水沟，衬砌背后设置环向、纵向盲沟，将衬砌外地下水引入洞内侧沟，经侧沟的汇集和沉淀后再由侧沟和中心水沟排出洞外。 防水工程措施 隧道防水工程措施包括围岩注浆堵水、初支喷混凝土防水、防水层防水、两缝防水、