某高架车站区间管线保护方案教材分析.doc

管线保护方案 一、工程概况 1.1 车站及区间概况 图1 线路平面图 1.2 交通导改概况 高架中心线与现状道路中心线基本重合，施工期间在马路中间围挡23米，并保证围挡两侧各“2机1非”10m的通行条件。 图2 总体交通疏解 非机动车道沥青路、人行道改造为交通导改路结构，挖除现状结构层至新建路面标高下30cm，浇筑30cmC30钢筋混凝土(?14@150下层双向钢筋网，?8@150上层双向钢筋网)。 图3 疏导路面剖面图（南侧） 图4 疏导路面剖面图（北侧） 二、线路周边管线分布及迁改情况 由管线及物探资料可知，交通导改路面施工范围内及施工围挡内的管线主要有：电信管线、综合通信管线、电力管线、给水管线、天燃气、污水、蒸汽、工业用油及石油管线等，详见附表沿线管线关系协调一览表。影响桩基及承台施工需要改迁的管线主要有：DN300天然气、10kv供电、DN600及DN300饮水、6孔综合通信管线、电信管线。管线改迁情况详见附表管线改迁图。 管线迁改前基本上存在四种管线影响高架主体施工—给水管线、通讯管线、燃气管线、电力管线。首先，着手对这四种管线进行现场勘查，采集、收集现场管线的规格、材质、覆土深度、走向及管线周边建筑物的围护结构、桩长、标高等等。并根据宁波轨道交通2号线二期工程管线详查交底记录认真核对。其次在管线施工前，与各家管线单位进行现场确认，并与管线产权单位签订《管道设施保护协