【新步步高】2015-2016学年高一物理人教版必修2导学案：第五章 7 生活中的圆周运动 Word版含解析.docxVIP

7　生活中的圆周运动 [目标定位]　1.会分析具体圆周运动问题中向心力的来源，能解决生活中的圆周运动问题． 2．了解航天器中的失重现象及原因． 3．了解离心运动及物体做离心运动的条件，知道离心运动的应用及危害． 一、铁路的弯道 1．运动特点：火车转弯时实际是在做圆周运动，因而具有向心加速度，由于其质量巨大，所以需要很大的向心力． 2．向心力来源 在修筑铁路时，要根据弯道的半径和规定的行驶速度，适当选择内外轨的高度差，使转弯时所需的向心力几乎完全由重力G和支持力FN的合力提供．如图5－7－1. 图5－7－1 想一想　在弯道处，火车行驶速度大于规定的速度时，是外轨还是内轨易受损？ 答案　外轨 二、拱形桥 1．汽车过凸形桥(如图5－7－2 甲) 汽车在凸形桥最高点时，向心力为Fn＝mg－FN＝eq \f(mv2,R) 汽车对桥的压力FN′＝FN＝mg－meq \f(v2,r)，故汽车在凸形桥上运动时，对桥的压力小于汽车的重力． 图5－7－2 2．汽车过凹形桥(如图5－7－2 乙) 汽车在凹形桥最低点时，向心力Fn＝FN－mg＝eq \f(mv2,R)，汽车对桥的压力FN′＝FN＝mg＋eq \f(mv2,r)，故汽车在凹形桥上运动时，对桥的压力大于汽车的重力． 三、航天器中的失重现象 1．航天器在近地轨道的运动 (1)对于航天器，重力充当向心力，满足的关系为mg＝meq \f(v2,R)，航天器的速度v＝eq \r(gR). (2)对于航天员，由重力和座椅的支持力提供向心力，满足的关系为mg－FN＝eq \f(mv2,R). 当v＝eq \r(gR)时，座舱对宇航员的支持力FN＝0，宇航员处于完全失重状态． 2．对失重现象的认识 航天器内的任何物体都处于完全失重状态，但并不是物体不受重力．正因为受到重力作用才使航天器连同其中的乘员环绕地球转动． 想一想　航天器中处于完全失重状态的物体一定不受重力作用吗？ 答案　受重力作用．处于完全失重状态的物体仍受重力作用，重力提供向心力． 四、离心运动 1．定义：物体沿切线飞出或做逐渐远离圆心的运动． 2．原因：向心力突然消失或合外力不足以提供所需向心力． 3．应用：洗衣机的脱水筒，制作无缝钢管、水泥电线杆等． 想一想　物体做离心运动是不是因为受离心力作用？ 答案　不是．物体做离心运动并不是物体受到离心力作用，而是外力不能提供足够的向心力，所谓的“离心力”也是由效果命名的，实际并不存在． 一、火车转弯问题 1．转弯时的圆周平面：火车做圆周运动的圆周平面是水平面，火车的向心加速度和向心力均是沿水平方向指向圆心． 2. 图5－7－3 转弯速度：设转弯处的半径为R，行驶的火车质量为m，两轨所在平面与水平面之间的夹角为θ，如图5－7－3所示． 火车转弯时，重力mg和支持力FN的合力提供其所需要的向心力，即 mgtan θ＝meq \f(veq \o\al(2,0),R)，解得v0＝eq \r(gRtan θ)，在转弯处轨道确定的情况下，火车转弯时的速度应是一个确定的值v0(规定速度)． 3．速度与轨道压力的关系 (1)当v＝v0时，所需向心力仅由重力和弹力的合力提供，此时内外轨道对火车均无挤压作用． (2)当vv0时，外轨道对轮缘有侧压力． (3)当vv0时，内轨道对轮缘有侧压力． 4．汽车、摩托车赛道拐弯处，高速公路转弯处设计成外高内低，也是尽量使车受到的重力和支持力的合力提供向心力． 【例1】　火车在半径r＝900 m的弯道转弯，火车质量为8×105 kg，轨道宽为l＝1.4 m，外轨比内轨高h＝14 cm，为了使铁轨不受轮缘的挤压，火车的速度应为多大？(α很小时，可以近似认为tan α＝sin α；g取10 m/s2) 答案　30 m/s 解析　 若火车在转弯时铁轨不受挤压，即由重力和支持力的合力提供向心力，火车转弯平面是水平面．火车受力如图所示，由牛顿第二定律得： mgtan α＝meq \f(v2,r)① 由于α很小，可以近似认为 tan α＝sin α＝eq \f(h,l)② 解①②式得：v＝30 m/s. 二、汽车过桥问题 1．分析汽车过桥这类问题时应把握以下两点： (1)汽车在拱桥上的运动是竖直面内的圆周运动． (2)向心力来源(最高点和最低点)：汽车做圆周运动，重力和桥面的支持力的合力提供向心力． 2．汽车驶至凹形桥面的底部时，加速度向上，合力向上，此时满足FN－mg＝meq \f(v2,R)，FN＝mg＋meq \f(v2,R)mg，车对桥面压力最大． 3．当车驶至凸形桥面的顶部时，加速度向下，合力向下，此时满足mg－FN＝meq \f(v2,R)，FN＝mg－meq \f(v2,R)