2015上海国际车展观感：新常态下市场不仅换技术.docxVIP

无图说　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　■本报记者　李奇　　4月20日，两年一度的上海国际车展，在新落成的新国家会展中心（上海）开幕。每次去看车展，记者内心都会像小孩过年一般，总有些许紧张，也充满期待。　　奇瑞汽车：非典型性发展　　因为是媒体日，展馆中人流不算特别拥挤。各种品牌的新车，不断奔入眼帘，很是过瘾。突然间，眼前被一个有些奇特的景象吸引——在豪车云集的7.1馆内，有一个角落被四面幕布严严实实地遮住，走近一看，原来是观致汽车展台。因为好奇，记者尝试进入，但被工作人员挡住，说是时间未到，不让进。次日回单位上班时，听到同事也在低声抱怨：“观致故作神秘，居然不让进！”　　事后得知，车展当天观致汽车正式推出观致2概念车。被誉为集合了“全球资本、全球人才和全球技术”的国内自主汽车品牌，观致已先后推出观致3三厢版和两厢掀背版两款车型，无奈市场反响平平，首任董事长郭谦也于不久前黯然离职。　　本届上海车展，观致汽车的母公司——奇瑞汽车旗下基于“艾瑞泽标准”打造的MPV车型——艾瑞泽M7迎来首发。艾瑞泽M7是以艾瑞泽命名的首款MPV车型，也是奇瑞汽车运用正向体系打造的一款可以满足当今家庭用车需求日渐多元化的新产品。　　曾几何时，奇瑞汽车风光一时，旗下奇瑞QQ和旗云系列车型在市场上风生水起；　奇瑞汽车也曾一口气向市场推出两个高端品牌瑞麒和瑞麟，且在终端市场分网销售，结果之平