关于新建小汽车场的可行性教材.docx

目录 第一章 总 论 1项目概要 1.1项目名称 XX大学小汽车停车场建设项目工程可行性研究报告 1.2项目建设单位 XX建设公司 1.2.1 项目编制单位 xx 1.3项目建设性质 新建项目 1.4项目建设地点 本项目地址选定在犀浦校区内，周围环境及建设条件能够满足本项目建设及发展需要。 1.5 项目背景 西南交通大学犀浦校区位于成都市高新西区犀浦镇，紧靠成都市外环线500米生态带，距市中心约12公里。校区预计停车位需求量为716个，高峰期进入校园车辆超过900辆，远不能满足需求。随着社会经济的飞速发展，许多高校教师拥有私家轿车已不算稀奇，摩托车、电瓶车更是普遍，学生骑自行车的很多，开车上学也已不再是新闻了，同时伴随着高校与社会日益密切的交往，外来车辆进入校园的数量也在迅速增长。但是高校校园规划的滞后，泊车车位的相对短缺，因此导致的“乱停车”、“停车难”现象在人流密度较大的高校校园已成为比较严重的交通问题。机动车出入校园和无序停放产生大量的噪声和粉尘污染破坏了校园环境的整洁和文明，也打破了高校校园应具有和谐，宁静的人文气氛。因此，建设新的停车场势在必行。 1.6项目投资规模 项目总投资金额为70015.10万元人民币，主要用于项目建设的建筑工程投资、配套工程投资、设备购置及安装费用、无形资产费用、其他资产费用以及充实企业流动资金等。项目正式运营达产后，可实现年均销售收入130909.09万元，年均利 润总额为28908.93万元，年均净利润为24557.75万元，年可上缴增值税9508.41万元，年可上缴所得税4351.18万元，年可上缴城建费及附加950.84万元，投资利润率为41.29%，税后财务内部收益率25.12%，高于设定的基准收益率 10%。 1.7项目建设内容 本项目总占地面积60亩，总建筑面积40000M2。计划建成停车场一个，拥有机动车位440辆 1.8项目资金来源 本项目总投资资金70015.10万元，其中企业自筹30015.10万元，申请银行贷款40000.00万元。 1.9项目建设期限 本项目建设分二期进行： 建设工期共计6个月。计划于2015年初开工，2015——2016上半学年度投入使用。 2. 犀浦校区停车设施现状与评价 2.1 犀浦校区停车现状分析 目前犀浦校区共设有停车位716个(已施画停车线及停车场)，其中鸿哲斋级其他宿舍片区共计108个，教学片区（包括四教地下停车场）共计190个，主体育馆及羽毛球馆等停车位，主要道路及建筑物周边356个停车位。 地点车位数鸿哲斋级其他宿舍片区108教学片区（包括四教地下停车场）190主体育馆及羽毛球馆等162主要道路及建筑物周边256总计7162.2 校园停车问题分析 通过对校园内机动车流向和流量的观测，发现校园车辆的停放的现状具有如下特点： （1）以主体育馆南门与西一门之间区域车辆最为集中。尤其是主体育馆进行活动和交大举行大型比赛，例如CUBA篮球比赛。 （2）车辆较拥挤的时间在每年的5月至10月，尤以每周的周末车辆最多，外来车辆占较大比例。 （3）靠近南北区寝室楼的路边停车位车辆较为集中，且停车时间长，停车4小时以上的车辆所占比例高。 （4）公车、私家车和来校培训学员的车辆成倍增长，校园机动车的停车压力不断加大，机动车占道现象日益突出。 存在问题分析： 1、每到上下课高峰期中央大道人流量比较大，道路比较拥挤，车辆难以通行，且容易发生交通事故。 2、对校外来车的管理不够健全。 3、总体上停车泊位数不足,同时,泊位的使用周转率不高。 4、占道停车的问题严重,对机动车和步行交通的影响比较大.。 5、加之南区正在建设小高层，路面通行能力下降，交通拥堵，乱停乱放现象严重 2.3 交通组织问题分析 在犀浦校区南门出入口附近有大量停车，路面实际利用宽度较窄并且机非混行，门禁系统处非机动车道宽度1米左右，部分电动车占用人行道，安全隐患较大。东门建设完工不久，路面较为宽敞且行人较少，但由于正对着犀浦图书馆，且周围仍有进行施工的工地，停车位相对较少。 西门沿线有大量路边停车，加之处于小高层施工车辆进出主干道，高峰期间交通混乱。校园内主要道路交通量分布不均衡，以承唐路，菁华路，秋华路居多。 3. 犀浦校区停车分析及预测 鉴于犀浦校区机动车数量便于统计以及小范围出行的情况，停车需求预测采用机动车出行OD预测法。 预测公式为： 其中： ：即停即离出行百分比； ：车辆出行吸引量（次/天）； ：机动车高峰小时停车量与平均小时停车量比例； ：停车泊位周转率；