桥梁预制施工要点宣贯讲解一级建造师剖析.ppt

* * * * * * * * * * * * * * * * 在角钢上根据钢筋间距开孔，既起到定位作用，也起到稳定钢筋骨架作用。 T梁钢筋定位架 肋板钢筋绑扎采用竖向平台定位绑扎法绑扎，在水平混凝土地面上，制作肋板竖向间距槽，间距槽采用角钢切槽，长度按照设计图肋板长确定。竖向筋按照间距槽摆放，并穿入横向筋固定，横向筋间距由横向间距架固定。 横隔板钢筋定位架 可调节高度 横隔板钢筋整体制作 翼缘环形钢筋定位辅助措施 与波纹管冲突的钢筋安装 马蹄位置钢筋与波纹管相冲突，应将钢筋加高或降低以方便安装。 横隔板钢筋与波纹管冲突时应将横隔板钢筋弯起绕过。 面板钢筋安装制作 面板钢筋也可整体绑扎好后再进行吊装。加工平台根据设计图纸固定间距槽，间距槽采用8# 圆钢以疏筋形式焊制，再将半成品钢筋摆放于平台钢筋间距槽内进行绑扎。钢筋面板制作平台外侧按照翼缘环形钢筋位置固定一根纵向钢管，以保证环形钢筋整齐。 面板钢筋制作好后整体吊装 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *  《福建省高速公路T梁预制施工要点（试行）》 《福建省高速公路隧道施工要点 （试行）》 桥梁预制、隧道施工要点宣贯 2009年1月15日 更多资料请联系QQ945915889 《福建省高速公路T梁预制施工要点（试行）》 主要内容 1、施工准备 1.1 拌和站建设 1.2 预制场建设 2、预制T梁施工 2.1 施工前提条件 2.2 钢筋 2.3 模板 2.4 波纹管、锚垫板 2.5 混凝土 主要内容 2.6 预应力 2.7 压浆 2.8 封锚 2.9 养护及其它 3、施工质量 4、安全文明 一、施工准备 1、拌和站建设 拌和站应合理划分为生活区、拌和作业区、粗细集料区、材料库及运输车辆停放区，并现场悬挂平面布置示意图。 拌和站的所有场地必须进行砼硬化处理，要求使用20cm厚片、碎石垫层，12～15cm厚的C15砼作为面层。场地硬化按照四周低，中心高的原则进行，面层排水坡度不应小于1.5%，场地四周应设置排水沟，排水沟底面采用M7.5砂浆进行抹面，做到雨天场地不积水、不泥泞，晴天不扬尘 。 拌和站应采用封闭式管理，四周设置隔离设施，进出场设置大门 。 所有拌和站必须达到四仓式自动计量标准，粗集料按4.75mm～13.2mm、13.2mm～19mm、19mm～31.5mm三种粒级进行采集和掺配，若是梁片预制的专用拌和站可只配备4.75mm～13.2mm、13.2mm～19mm两档料仓。 拌和机操作房前醒目位置应悬挂砼配合比标识牌，标识牌采用镀锌铁皮制作，尺寸0.6 m×0.8m，白底红框黑字，油漆喷涂确保不褪色，数字采用彩笔填写，字迹工整清晰。标识牌内应包括以下内容：砼设计与施工配合比（含外加剂），粗细骨料的的实测含水量及各种材料的每盘使用量等。 凡用于梁片预制的砂石料应按拌和站配料要求，不同粒径、不同品种分仓存放，不得混堆或交叉堆放，分料仓应采用“37”墙砌筑1.5m高，采用石灰或水泥砂浆抹面，仓内地面设向外不小于4％的地面坡度，分料墙下部预留孔洞，严禁积水 。 料仓场地硬化 隔墙不低于1.5m 料仓前设置排水沟 砂石料应进行材料的质量检验状态标识，每个料仓均要设置标识牌 。 料仓的容量应满足最大单批次砼连续施工的需要，并留有一定的余地，另外还应满足运输车辆和装载机等作业要求。 桥梁上、下部结构用碎石应采用反击破碎石。砼用碎石使用前应用水冲洗，确保在不污染情况下方可用于施工。 2、预制场建设 预制场选址与布置要经过多方案比选，功能区规划合理，现场悬挂预制场平面布置示意图，示意图中应说明预制梁场的建设规模、桥梁名称、台座数量、梁片的型式及数量 。 场地全部采用C15砼进行硬化，砼厚度不小于10cm，并设置完善的排水措施 。 场地内必须根据梁片养生时间及台座数量设置足够的梁体养生用的自动喷淋设施，喷淋水压加压泵应能保证提供足够的水压，保确保梁片的每个部位均能养护到位，尤其是翼缘板底面及横隔板部位。养护用水需进行过滤，避免出现喷嘴堵塞现象。 反拱度设置和分配应满足设计和线形要求；台座的侧边应顺直，要有防止漏浆的有效措施 。 台座要满足不同长度梁片的制作，台座两侧用红油漆标明钢筋间距 。预制台座间距应大于2倍顶板模板宽度，以便吊装模板。预制台座数量应根据梁板数量和工期要求来确定，并要有一定的富余度。 侧模加劲竖梁宽度要