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连杆课程设计 说明书 院 别： 能源与动力工程学院 专 业： 热能与动力工程 班 级： 节能1202 姓 名： 学 号： 指导教师： 潘剑锋 2016年 1月 目录 前言 2 一、连杆概况 2 1、连杆的结构特点 2 2、工作工作环境 2 3、连杆设计要求 2 二、三维建模 3 三、基于ANSYS对连杆有限元分析 10 2、导入连杆三维模型 11 3、网格划分 12 4、 设置载荷和约束 13 5、求解及结论分析 14 四、总结 18 前言 随着汽车的发展与普及，我们对汽车性能的要求也随之提高。连杆作为发动机活塞运动的主要部件，它是承受强烈冲击力和动态应力最高的动力学负荷部件，其在工作中承受着急剧变化的动载荷，再加上连杆的高频摆动产生的惯性力,会使连杆杆身发生形变，轻则会影响曲柄连杆机构的正常工作,使机械效率下降。重则会破坏活塞的密封性能，使排放恶化，甚至造成活塞拉缸、拉瓦，使发动机无法正常工作。因此对其刚度和强度提出了很高的要求。为了保证连杆的疲劳强度， 要求连杆的材料要具有良好的综合力学性能及工艺性能，以往连杆材料几乎普遍采用碳素调质钢