路基填石方施工方案说课.doc

路基填石方施工方案 一、工程概况：本分项工程路基土方开挖约29.7万m3,路基石方开挖约计45.4万m3,路基填方约计47.1万m3。填方全部采用路基挖方材料，运输由挖方队伍负责。因本地区属山岭重丘区，区内山势陡峻，沟壑纵横，地形复杂，填方段填筑高度变化较大，有的地方需设路堤挡土墙。填方路段设有挡土墙时，应需先安排砌筑，在砂浆养护至少7天之后才能填筑。 二、主要人员机械配置： 1、人员： 施工负责人： 测 量： 质 检： 试 验： 安 全： 2、仪器机械： 推土机：1台（140型） 装载机：1台（50型） 压路机：2台（XSM220型1台，LT322型一台） 平地机：1台（PY180） 洒水车：1台 自卸车：6台 全站仪：1台 水准仪：1台 灌沙桶：2套 三、路基填筑施工方案 由于我合同段填方地段受地形和构造物限制现在没有满足做试验段要求的地段，拟先填筑路基下层， 待路基形成规模后再做路基填方试验段。 1、施工特征 路基填筑工程采用配套的机械化施工。形成挖、装、运、摊平、压实机械化流水作业，保证路基填筑高质量、高速度的完成。 2、清表及填前压实 a、首先进行原地面横断面测量，报监理工程师审查批准后，方可施工。 b、填方地段清除填方范围内的草皮、树根、淤泥、积水，并翻松、平整、压实地基，地面横坡陡于1：5时，原地面应挖成向内倾斜的台阶，台阶高度不超过50CM，宽度满足摊铺和压实设备的要求且不小于3 M，台顶做成2%-4% 的向内倾斜的坡，以保证填后路基的稳定。 C、开挖台阶时，将坡积物、堆积物等松散层或软弱土层清除后再按规定开挖台阶。报监理认可后方可施工。 3、填土路基施工 a、恢复路基中线并加密中桩，精确测量地面标高后，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。 b、清除填方范围内的草皮、树根、淤泥、积水，并翻松、平整、压实地基，实测填前标高后，报监理工程师认可。每三层进行一次精确放样，以保证路基中线位置正确，并进行“划格填土，标杆施工”。 c、地面横坡陡于1：5时，原地面应挖成向内倾斜的台阶，台阶高度不超过50CM，宽度满足摊铺和压实设备的要求且不小于3 M，台顶做成2%-4% 的向内倾斜的坡，以保证填后路基的稳定。 d、路基填方开工前对填料取样试验，测定其最大干容重和最佳含水量，以控制填方压实度。 e、采用水平分层的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范控制每层压实厚度，松铺厚度土方控制在30cm内。 f、当路堤宽度（路堤宽度在边桩放样时比设计每侧宽50CM，以确保边坡稳定，使路基全宽内全部压实）、虚铺厚度和填土含水量等达到要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。压实遵照先轻后重的原则，直至达到设计的压实度为止。每层填筑资料齐全及时整理，并经监理工程师签认。 g、达到设计标高时按设计要求整理路槽，修整边坡、防护，确保路堤填筑质量和稳定性。 h、在填方路段的桥涵构造物，提前施工。桥涵两侧填土采用专人盯岗，填筑材料选用级配好的天然砂砾。并与路堤填方同步进行，桥台附近配合小型压实机械压实，台背、锥坡回填和路堤填方结合部特别处理，后填台背、锥坡填土要挖台阶，保证压实度合格。表面做出横坡，以防止雨季地面水流入，有积水时及时排除，确保台背压实质量。 4、路基石方填筑施工方案 a、石方路基填筑放样与填土路基相同。 b、填石路堤均分层填筑，分层压实并设包边土。下路堤分层填筑厚度不大于50CM，上路堤分层填筑厚度不大于40CM，最大粒径小于层厚的2/3。对于坚硬超粒径的石料采用二次爆破进行破碎，对于风化岩易破碎的石料采用人工破碎。 c、填筑时，专人指挥，按水平分层，先低后高，先两边后中央卸料，并用大型推土机摊平。个别不平处配合人工用细石块、石屑找平。 d、填石路堤的紧密程度通过重型振动压路机碾压进行试验。在路基上选定几个检测点，用水准仪测量检测点沉降量。当压实层顶面稳定，不再下沉无轮迹时，可判为密实状态。压实质量若采用压实干密度孔隙率指标检测时，则挖大坑（最大粒径的1.5-2倍）采用水袋法进行。由于孔隙率指标控制的检测用于施工过程的控制难度较大。根据施工规范中“正常施工过程中每一压实层的质量检测要求应以快速、方便为主”的原则，而沉降差与工艺参数相结合双控检测同时配合外观检查， 可合理准确、快速方便的达到对填石路基的压实质量控制的预定效果。所以施工中每层压实度采用沉降差和工艺参数双控检测的方法。 e、填石路堤路床顶面以下50CM范围内按填土压实要求施工。 f、对于土石混填路基，当混合料中石料含量大于等于70%时，其压实度采用填石路基压实度标准；当混合料中石料含量低于70%时，其压实度采用填土路基压实度标准。 5、半填半挖路基 a、在施工前精确