原创力文档- 1、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。。
- 2、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 4、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 5、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 6、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 7、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
钎焊技术在航天飞机制造中的应用
钎焊技术在航天飞机制造中的应用
在美国航天飞机的主发动机上和前苏联的“暴风雪”航天飞机上都使用了大量的钎焊连接。
美国航天飞机主发动机
美国航天飞机主发动机（SSME）为一高温压补燃发动机，主发动机大多数钎焊组件采用氢气保护炉中钎焊，使用贵金属钎料连接各种高温合金。
主发动机的喷管为管束式钎焊结构。1086根A-286高温合金锥形管，每根长3.05m，装配成钟形喷管，并与Inconel 718 外壳和结构环钎焊成一体，重423kg。所用钎料为70Au-22Ni-8Pd和82Au-18Ni等，在锥形管与喷管外壳组装中共使用了7kg钎料，此外，管子之间的连接还需要更多的钎料，管端插入歧管钻孔处还有2160个钎焊接头，钎缝总长度超过4277m。富金钎料的钎缝虽然其耐应力腐蚀性能和高温强度与薄壁喷管基体一致，但含金量太高，密度又大，例如82Au-18Ni钎料的密度达17.16g/cm3，为此研制了两种多元合金钎料：35Au-10Mn-10Pd-14Ni-31Cu和50Au-25Ni-25Pd，来代替含金量的钎料，前者的密度仅为10.64g/cm3，用其钎焊A-286合金，钎缝的室温抗剪强度可达351 ~ 527MPa。
预燃室的Inconel 625 合金组件采用70Au-22Ni-8Pd钎料在氢气保护炉中钎焊。紊流器和喷注器隔板内外管材料均为NARIoy-A铜合金[ω（Ag）：3%、ω（Zr）=0.15%]采用金镀层作界面材料，进行扩散钎焊连接。
“暴风雪”航天飞机组件钎焊
在前苏联的“暴风雪”号航天飞机上大量采用蜂窝夹层结构，所用材料有耐热钢、钛合金和铝合金等。耐热钢和钛合金采用钎焊连接工艺，用于关键承载部位或高温部分。钛合金钎焊蜂窝夹层结构，短时工作温度可达750 ~ 800℃，可减轻质量20% ~ 40%，在该航天飞机上，钎焊的蜂窝壁板面积超过100m2。大尺寸蜂窝结构（三层壁板）采用在其保护箱中钎焊。
“暴风雪”号航天飞机有3000多个焊接和钎焊的导管接头，其中不少是钛导管和钢导管的钎焊接头。钎焊的导管直径为6~100mm，壁厚从1.0 ~ 2.5mm。在连接钛合金过程中，采用了固定式焊接装置和在安装条件下进行的高频气保护塔接钎焊工艺。对“暴风雪”号航天飞机钎焊接头进行了非破坏性检验，大量的检验工作使用了射线检测法，可以得到被检零件接头组织在X射线胶片上的图像。
东莞市力华机械设备有限公司
文档评论（0）