集装箱项目组汇报材料.docVIP

提高认识 理清思路 纵横联合 创新经营 实现集装箱运输量大幅增长 --------------淄博车务段集装箱汇报材料 尊敬的总公司领导： 淄博车务段认真贯彻总公司、路局货运组织改革的战略部署，。3万平方米，100万立方液体罐区， 25万立方液体公用型保税仓库。正在筹建中的设施设备有50吨航吊一台，集装箱液袋专用装车罐装货位12个设离心泵8台，每条装车管线分别有6个装车口，每条管线每小时的装卸能力为200吨，装车货位将实现装置到罐区和铁路罐车的全程密闭管道运输，将有利促进铁路集装箱液袋运输量的提高。届时预计这项业务每月发送量可达到600-700 TEU。 推选阳极糊进箱，增占铁路运输份额。阳极糊在淄博地区具有一定生产销售市场，每月外销量约1万吨。多年来，铁路、公路运量比例各站50%。铁路采用整车运输占有价格优势，但装卸环节多易造成货物破损，公路的优势在于速度快破损率低。通过走市场调研，根据客户反映以及近年来阳极糊的货损赔偿情况，我们向客户推选了集装箱运输方式，集装箱运输阳极糊的难点一是货物如何进箱。二是箱内装载标准如何保证运输安全。对此集装箱项目组、货装科业务技术人员、客户通过现场反复研究试装，确定了装载方法和装载标准。这样一来，阳极糊的集装箱运量每月增加了600TEU的运量，铁路运输所占市场份额提高到了95%。 五、优化运输组织，提升运输保障能力。 在各级运输调度部门的大力支持下，优化运输组织，不断提升物流服务运输保障能力。一是实行箱车货有效衔接。要求项目组、车站准确掌握货源分布、运输距离和上货时间，科学安排空箱调整，达到箱车固定运输，实现箱、车资源与货源的有效衔接。二是抓好箱车运用效率。坚持调度集中统一指挥，强化车站协调和阶梯式调入空箱，不断压缩大点箱、提高箱车运用效率、提高场站利用率、提高装卸机械作业效率、提高集装箱重来重去比例、提高运输组织能力。 六、建议和需领导解决改善的问题 (一)运价下浮建议。 1、出台1000-2000公里内的运价下浮政策。一是目前1000公里以内的货源铁路无法与公路运输竞争。二是1000-2000公里的物流铁路不占优势，运输价格相差无几的情况下，时效性、环节多的弊端凸显出来。 2、出台沿海地区（山东、江苏、浙江、福建、广东省）之间货物运输价格下浮政策，揽取海运货源。 3、不能满载运输的货物（非轻泡货物如：集装箱液袋运输货物）实行价格优惠机制。铁路规定集装箱液袋运输不得超过21.5吨（包含液袋、门档、防护物重量），运费能否按照货重所占集装箱标重的比例收取。 （二）卷钢进箱运输的建议。 卷钢采用铁路集装箱运输，几年前有着相当的运量，现在该货物运输市场铁路仍有着不可替代的优势。 通过市场调查，博兴钢开发集装箱信息系统。包含集装箱费测算系统，网络营销系统、网上查询、信息追踪等物流服务业务。尽快实现路局、直属站段、中间站、作业点之间的点对点信息交换，实现与黄岛港、青岛港等主要港口调度对接和信息共享推进基于多式联运的物流商务网络建设，逐步实现与海关、检验检疫、金融机构、港航企业等信息系统之间的互联互通；研究开发以铁路集装箱运输网络为基础的全国物联网，实现物资流、信息流、资金流的高效融合，提升物流智能化、信息化水平。 经营资源进行了整合采取加盟、联营、自营等多种方式，组建运输车队开展短途运输业务一站式服务。在主要港口、集装箱办理站、物流园区立集装箱无轨车站 集散站营销网络来，在的正确领导和、的鼎力支持下，集装箱运输得到了较快发展，但下一步，我们将以为契机，积极打造铁路物流，为推进铁路出贡献。 ????????????????????