12结构修理专业基础知识培训-飞机结构基础知识.pptxVIP

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2016-12-01 发布于湖北
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12结构修理专业基础知识培训-飞机结构基础知识.pptx

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六、机身结构介绍 ——53章;41、43、44、46、47、48共6段; 机身是分段的，主要根据制造时需要而分段 757-200 分为？段;41、43、44、46、48共5段;41、43、44、46、48共5段;机身结构介绍 ——53章;3. 机身蒙皮（SKIN）;4. 机身蒙皮分三个区;41段机身蒙皮;41段机身蒙皮;43段机身蒙皮;43段机身蒙皮;44段机身蒙皮;46段机身蒙皮;47段机身蒙皮;48段机身蒙皮;大多数机身蒙皮的材料是2024铝合金，但不绝对。少数蒙皮或蒙皮加强片是7075铝合金材料制造的。;大多数机身蒙皮的外表面都有一层包铝层，包铝层光亮、柔软，比较容易受“伤害”。施工时摇注意保护蒙皮。;化学铣切的机身蒙皮，厚度并不完全均匀。;5. 机身桁条（STRINGER）;机身桁条分左右。对于737-700/800，左边有最多28根，用S-1L ~ S-28L表示；左边最多也是28根，用S-1R ~ S-28R表示。没有S 0; 737-700/800，43段前面有28根桁条。前面有27根桁??，和两个龙骨梁。; 737-700/800，46段有27根桁条，和两个龙骨梁。;41段以及后面的47、48段由于机身收缩，桁条数减少，摇根据实际情况确认。757飞机比较大，最多有30根桁条。机身桁条大部分是7075-T6材料制造。有的是板材加工，有的是用板弯型材加工。;桁条的典型形状—— 1. 平边的板弯件;桁条的典型形状—— 2. 弯曲边的板弯件;桁条的典型形状—— 3. 挤压件;6. 中间加强框（INTERCOSTAL）;757客舱地板结构也有许多中间加强框（INTERCOSTAL）;中间加强框的典型形状—— 1. 板弯件组合;中间加强框的典型形状—— 2. 整体形板弯件;中间加强框的典型形状—— 3. T 型挤压件;中间加强框大部分是7075-T6材料制造，一般有包铝。有的是板材加工，有的是用板弯型材加工，有的是用挤压型材加工。;2015-1-7