两车抬吊主梁技术及安全措施.doc

门机拆除，两车抬吊主梁技术及安全措施 批准： 校核： 编写： ****有限公司 ***项目部 ****年 目 录 一 、概述 1 二、拆除流程 2 三、拆除方案 2 四、拆除前的准备工作 5 五、拆除作业计算 8 六、施工组织设计 10 七、门机拆除施工的质量保证措施 11 八、节能减排 12 九、安全技术要求 12 十、安装工期 13 一 、概述 1.1 工程概况 用于////···水电站123河34120t门机，由***制造，跨度35m，起升高度15/16.5m。根据相关要求，由我部完成123河00/120t门机拆除及倒运工作。 1.2门机结构 门机由四大部分组成，即起重机构、主梁、支腿、行走大车等。支腿采用刚性支腿与挠性支腿组合方式，高度15.822m，上口宽4.4m，下口宽度12.0m。刚性支腿2件，单件重量10.48t，挠性支腿2件，单件重量7.085T。支腿下部大车行走机构为四轮双轨式结构。支腿上部主梁为两片A型桁架梁，两主梁端部以马鞍梁横向连接，梁长9.856m，梁高6.7m。马鞍横梁共2件，单件重量4.085t，马鞍立柱共4件，单件重量1.22t，每根主梁由三段组成，其总长度为55m。单根主梁重量为59.250t。 1.3编制依据 工程进度需要 《起重机械安全规程》GB6067－1985； 120t门机吊钩门式起重机结构图纸； 《起重机械安全规程》； 1.4工程难点 120t门机场地冬季温差大，早晚易形成大风，大件拆除应择时，避免风对拆除的影响，以及00上高压线的避让工作需要高度重视。 门机主梁两端端梁由联接螺栓把合，需要在端梁四周搭设平台才能进行组合螺栓的拆除工作，属于高空（高度15.822m）作业，安全风险较大。 二、拆除流程 施工准备 ( 钢丝绳拆除 ( 电源拆除 ( 支腿固定 ( 起重机构拆除 控制室拆除 ( 主梁与端梁联接螺栓拆除 ( 主梁整体拆除 ( 支腿拆除 爬梯等附件拆除 ( 设备转运 。 三、拆除方案 本次拟定采用一台QY200汽车吊和一台QY100汽车吊完成本次拆除倒运工作。QY200汽车吊主要用于起重机构、支腿和附件吊装、拆除、装车等工作；单根主梁拆卸由QY2000汽车吊和QY10汽车吊双钩抬吊。 3.1门机重量与汽车吊参数选择 1）单根主梁拆除：120t门机主梁约60吨，用两车台吊单根主梁,QY200汽车吊承受重量约30吨,根据“200汽车起吊参数表”，选择吊钩至转臂距离8米，转臂长度26.2米，负荷曲线72吨，72/30=2.43倍”，选择吊钩至转臂距离8米，转臂长度22.9米，负荷曲线39.4吨，39.4/30=1.31倍。 （若吊车选用75吨时，焊接吊耳位置应该计算吊耳距离重心距离位置；两吊点距离重心距离分别是L1和L2,提供拉力分别是F1和F2 物体重G；则有F1+F2=G 、F1（L1+L2）=GL2、 F2（L1+L2）=GL1，根据工况选择吊车布置位置和吊点位置） 2）起重机构拆除：120t门机起重机构整体约48吨 图 3.2-1 门机主梁吊装吊车站位图 3.3.1拆除步骤： 首先将门式起重机停放到进00适当位置，并将固定缆风绳用的吊笼位置摆放到位，将小车吊钩、钢丝绳拆除后进行总电源拆除。机械班同时应检查主梁拆除平台支架的牢固情况，不可靠位置应重新补焊，重新铺设木跳板以及布置安全带锁固定点确认。 正式拆除前：将行走大车用夹轨器锁定，防止在拆除过程中大车前后窜动；大车行走下横梁前后（双侧）各用4根3米20a工字钢进行斜支撑固定，支撑稳固后一端应焊接于大车行走下横梁上面，防止支腿拆卸时大车行走下横梁侧翻；每个支腿各设置2根Φ18缆风绳和2台5t手拉葫芦（支腿受力调整）进行锁固，此时应注意风绳位置应避开吊车行走位置；将现有场地上的3瓣主厂房桥机试验吊笼作为门机支腿安装后的缆风绳地锚，在门机中间正下方内侧布置1瓣，大车行走机构外侧中间位置各布置一瓣，每瓣约为30t。 QY200t和43钢丝绳进行，挂装支点选用焊接于主梁两端的起吊吊环，该吊环在现场进行焊接，每个边梁上焊接两个吊耳，吊耳选用30mm厚钢板并设置加强板固焊（焊接完成后应探伤检查）。如上图2.2-1 起重机构整体采取QY200t整体吊装，4个起吊吊环在安装时已焊接于小车上面，吊装前应作探伤检查，若不合格应重新补焊； 门机大件拆除顺序：起重机构拆除→马鞍梁拆除→控制室拆除→主梁拆除→支腿拆除→大车行走机构拆除→附件拆除。 门机拆除：当准备工作完成并将门机钢丝绳、吊钩、电源拆除后，将