TPP对中国的影响剖析.pptVIP

媒体数据分析：TPP对中国影响并没有那么大(2015年10月16日21:31 无界新闻) 2015年10月5日，TPP (泛太平洋战略经济伙伴关系协定)取得突破，美国、日本等12个泛太平洋国家就TPP达成一致。TPP 最初由新西兰、新加坡、智利和文莱四国发起，目前由美国主导，参与国包括日本、加拿大、澳大利亚、墨西哥、越南、秘鲁、马来西亚等。这12国联手后的GDP(国内生产总值)总和将占全球经济比重的40%之上。 TPP七大议题TPP七大议题 中国目前还不是TPP成员国之一，做为货物贸易大国，中国的非会员身份对于中国进出口是否会造成巨大负面影响?各路人士激烈讨论，观点不一。 本文用三张动图展示从2009年到2013年中国、美国、日本、越南、新西兰五个国家在纺织品、汽车和乳制品三大产业进出口总金额的变化，并对汽车产业和纺织品产业相关国家具体出口种类的占比做出数据分析。 之所以选择纺织品、汽车和乳制品三个产业，是因为它们是中国货品进出口的重要组成部分，中国与美国、日本、越南、新西兰在这三个产业博弈关系最强。如美日是汽车制造大国;越南在纺织业具有廉价劳力优势，将会是TPP签署后纺织业最大受益国;新西兰的乳制品出口量则排全球首位。 TPP关税减免是主要优惠措施，因此汽车、乳制品和纺织三大产业被认为是有可能对中国造成最大冲击的产业。 汽车产业进出口贸易额数据分析 汽车类出口包括：拖拉机、公共汽车、载人车、运货车、特种车、汽车底盘、汽车机身、汽车零部件、卡车、无动力拖车。 按照进出口总金额数来看，中国、日本、美国是汽车进出口大国。中国和美国的进口总金额大于出口总金额，而日本则相反，出口远高于进口。从2009年到2013年，中国汽车进出口的增长速度是最快的，这体现了中国在2009到2013年间工业制造水平和人民生活水平的快速提升。尽管中国汽车类出口总金额从2012年到2013年有显著增加，但是在出口方面还是不及美、日。 零部件占中国汽车类总出口金额的59%。载人车和运货车则各占10%。日本出口最多的是载人小汽车，占到汽车类出口总金额的64%。与日本相同，美国汽车类出口的第一名也是载人小汽车，占总金额的45%。 小结：作为汽车出口大国的美、日将会是TPP协议中的大赢家。中国汽车类制造主要以内需为主要驱动力，并不依赖于出口。并且相比于美、日，我国在汽车制造的产业链上也处于不同环节，所以竞争关系并不直接。东南亚国家汽车零部件具有成本优势，部分中国车企可能将汽车零部件的生产线向东南亚国家转移。虽然中国汽车产业面临转移的诱惑，但是目前中国作为全球第一大汽车市场，内需大，且产业链完整，企业从运输成本、市场需求等因素综合考虑，还是愿意在中国本土制造零部件，所以汽车零部件的工厂不会发生大规模转移。 纺织品产业进出口贸易额数据分析 纺织品类出口包括：丝绸、羊毛、棉线、植物纤维、人造丝、人造细纤维、纤维填料、特殊材料织物、织布、成衣、半成衣。 TPP签署后，成员国的纺织品进出口关税将被取消;中国纺织服装行业受到负面影响将在所难免。在纺织品出口方面，中国的国际市场占有份额很大，远远超过美国和越南。中国、日本和越南在2009至2013年中纺织品出口总金额都有明显增长，中国2013年的出口增长尤为显著。随着全球经济的逐步复苏，我国纺织业出口在2013年度呈现显著复苏迹象。 对比中国和越南，中国纺织品出口总金额中成衣和半成衣的占比分别为37%和36%，而越南则以出口半成衣为主，占到纺织品出口总金额的46%， 成衣位居第二，占比38%。由上图对比表明，中国和越南的纺织品出口结构类似，彼此具有较直接的竞争关系。 小结：近年来，国内劳动力成本不断提升，进口棉花配额限制等问题导致中国逐渐丧失在纺织品出口上的优势。伴随着TPP的出台，有些中国纺织服装企业开始将工厂迁移至劳动力成本更有优势且享受零关税贸易协定的越南。但从本文的相关图表中可以看出，中国纺织品类商品的出口总金额截止2013年还是遥遥领先于越南。中国的纺织品出口龙头地位在未来是否会被动摇，有待观察。 乳制品产业进出口贸易额数据分析 乳制品类出口包括：鲜奶、炼乳、酸奶、乳清、黄油、奶酪。 新西兰是乳制品出口大国。中国、越南、日本都是以进口乳制品为主，而中国则是乳制品进口第一大国。 小结：很多人会疑问中国没有加入TPP, 乳制品进口方面会受到多大的影响。新西兰乳制品的很大一部分出口到中国，早在2008年4月7日，中国和新西兰政府就正式签署了《中华人民共和国政府和新西兰政府自由贸易协定》。只要新西兰遵守这一贸易协定，中国就不会受到太多的负面冲击。 虽然TPP消除关税壁垒、促进跨国投资等议题的落实将会在短期内对中国出口产生一定的阻力，但是本文的数据分析结果显示“TPP会给中国带来灭顶之灾”这一言论恐怕站不住脚。一方