1000MW汽机设备技术方案.ppt

国内典型超超临界汽轮机系统与设备 国内主要超超临界汽机制造商 哈汽-东芝技术 上汽-西门子技术 东汽-日立技术 总体概况为：一次中间再热、单轴、四缸四排汽、单背压或双背压、凝汽式、8级回热抽汽等；新汽参数为上汽26.25-27MPa/600/600℃，哈汽、东汽25MPa/600/600；保证热耗率均小于7360kJ/kWh，居国际领先水平。 设计超超临界汽轮机的主要问题 1. 反动度 反动度：表示蒸汽在动叶通道内膨胀程度大小的指标。 它等于蒸汽在动叶通道中的理想焓降与喷嘴的理想焓降和动叶通道中理想焓降之和的比值。 上海-西门子型1000MW汽轮机 哈汽-东芝型1000MW汽轮机 东方-日立型1000MW汽轮机 补汽技术（西门子公司特有的技术）： 从某一工况（THA）开始从主汽阀后、主调阀前引出一些新蒸汽（额定进汽量的5%～10%），经补汽阀节流降低参数（蒸汽温度约降低30℃）后，进入高压第5级动叶后的空间，与主流混合后，在以后各级继续膨胀做功的一种措施。 补汽技术提高了汽轮机的过载和调频能力，它使全周进汽机型的安全可靠性、经济性全面超过喷嘴调节机型。该技术能提高大电网的稳定性和调频能力，欧盟电网将补汽阀作为推荐采用的技术之一。 中压进口段上有切向涡流冷却装置，中压进汽室上切向钻有四个进汽孔，将蒸汽引入进汽室与转子之间并形成涡流，热能转换为动能后，温度可