5标施工便道方案.docVIP

一、工程概况 本标段为第五标段，位于滨海新区西外环高速公路在京津高速公路以南约1.5公里处与港城大道相交，交角约为85度。本标段起点桩号K10+500.007，终点桩号K11+870.007，全长1370m，起点位于京津高速公路修筑终点K10+465.007处，向南先后经规划北塘西编组站、规划蓟港铁路（规划北塘西编组站至民生村方向下行铁路）、港城大道、东南环铁路（现状蓟港铁路），终点桩号为K11+870.007，与第6标段起点（K11+870.007）顺接。面积为56855平米。工程造价120076667元。 二、进场路 根据实地现场考察、筑路材料、施工车辆等因素，我项目考虑以现状新杨北公路、港城大道等主干道作进入施工现场。 三、临时便道施工 1．施工准备 施工前，首先对现场进行实地勘察，查明当地水系、地方道路、地下管线等情况。在靠近居民范围内提前做好现场临时交通安全，标志、标牌等工作。 2．测量放样 （1）首先，依据设计图纸计算出边桩和边桩间隔10米的桩的坐标值，根据加密的导线点，用全站仪准确的放出其中心位置，经复核无误后，通过边桩和10米桩用钢尺拉出便道中心桩位及便道边桩。 （2）用白灰将已确定位置便道的两边线画出。 3、施工方法 大部分的施工区域内均处于原状土地面上，施工场地内以粘土为主，路面情况较差且障碍较多，并且桥梁跨越港城大道和东南环线铁路，施工路将分成三段进行修建，具体布置如下： （1）0#～24#和25#～33# 施工期间拟港城大道北侧0#-24#和25#～33#沿主线东侧修筑一条6.0m宽的施工路，此处将以港城大道为进场路和运梁路线。 （2）34#～44# 计划以唐黄路作为运梁路线并在中巴车村里的天地修建进场路与唐黄路连接，故以在田地里修建进场路，宽度为6m，并于34#～44#沿主线东侧修筑一条6.0m宽的施工路。作为材料和运梁路线，具体见平面图。 （3）施工措施 道路的结构为：将原地面用压路机压实，在处理完的土地上铺设60cm拆房土，分两层铺筑，每层铺筑时采用振动压路机反复碾压，密实度达到90%即可。临时便道横断面设置3%横坡，并沿便道挖设排水沟，排水沟断面为0.3×0.4m，纵向坡度为5‰。以满足场地内通行的需要且与进场路相连。 具体见下图，图中粗虚线为进场路及施工便道。 现场施工便道平面图 施工便道横断面修筑示意图 4、材料和运梁路线方案 港城大道以北：以港城大道为进场路，进入0#～25#施工便道。 25#-33#桥梁段：以港城大道为进场路，进入25#-33#施工便道。 34#-44#桥梁段：以在村里修建的临时进场路作为材料和运梁路线进入34#-44#施工便道。 四、施工注意事项 1、便道内外侧均要有排水沟，且排水沟要同当地水系连通，确保路基内及便道内的水排出，保证雨后不积水。 2、便道施工时要预留横坡，横坡控制在3%~4%。 3、便道线型顺畅，通视。 4、便道宽度要保证6m，受限处不小于5m。 5、在便道的进出口及其他道路交叉口处设置醒目的标志。 五、文明施工 1、项目部文明施工负责人（领导小组）：负责本项目工程文明施工的组织、推动、领导和检查工作。 2、项目办公室负责人：做好文明施工的宣传布置，组织文明施工的检查与评比，具体落实奖惩措施。 3、施工现场配置洒水车，并指定专人管理，每天现场巡回洒水，保证施工便线及所涉及的地方路不扬尘。 4、各工种负责人：具体负责本工种各部位的文明施工和安全生产，负责各项检查整改要求的贯彻与落实。 附：修建计划 目前施工便道征地未完成，尚不能修建便道。 计划在村里田地修建的进场路，地方铁路正在与村里协商临时占地问题，我项目将积极敦促地方铁路和村里尽快达成协议。 滨海新区西外环高速第五标工程 施工便道方案 1 【天津城建集团有限公司】