6 供热式汽轮机.pptVIP

* 一、热力系统方面的特点 由于有了两级调节抽汽，使流经各缸的流量相差很大，这与一股凝汽式汽轮机的情况大不相同。此外，调节油汽机组的回热抽汽量占总进汽量的比例也较小。 二、通流部分热力设计特点 (一)各缸设计流量的确定 1．高压缸设计流量 对于调节抽汽式汽轮机，当功率和抽汽量为额定位时，总进汽量就作为高压缸的设计流量，而高压缸的最大流量一般为设计流量的1.2倍。 第四节 调节抽汽式汽轮机的热力设计特点 * 2．中压缸的设计流量 对于两次调节抽汽的汽轮机，当功率为额定值，工业抽汽为零，供暖抽汽量为最大时，汽轮机进汽量的70％一90％作为中压缸的设计流量。 3. 低压缸的设计流量 调节抽汽式汽轮机在抽汽量为零时，一般仍要求机组发出额定功率。这时，取通过低压缸流量的65％一80％作为低压缸的设计流量。 (二) 抽汽压力的确定 工业抽汽压力为0.7~1.0MPa 。 供暖油汽压力由0.05 ~0.25MPa。 第四节 调节抽汽式汽轮机的热力设计特点 * * * * * * * * * 第六章 供热式汽轮机 1）掌握热电联产的概念； 2）掌握供热式汽轮机的类型 ； 3）掌握背压式汽轮机的特点 ； 4）掌握一次调节抽汽式汽轮机的工况图 ； 教学目标及基本要求 * 第六章 供热式汽轮机 第一节 供热式汽轮机的热经济性