新长沙机务段2012年下半年规章考试试卷A试卷.docVIP

长沙机务段2012年下半年规章考试试卷A 题号 一 二 三 四 五 总分 评卷人 分数 一、填空题：（共10小题，每小题2分，计20分） 1.铁路线路分为正线、（站线）、段管线、岔线及特别用途线。 2.轨距是钢轨头部踏面下（16 mm）范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。 3.列车摘挂补机，或第一机车的自动制动机损坏交由第二机车操纵时应进行（简略实验）。 4.进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为（停车）信号。 5.临时变更或恢复原行车闭塞法时，应向司机交递（调度命令）。 6.调车作业时，调车人员必须正确及时地显示信号；机车乘务人员要认真确认信号，并（回示）。 7.已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不小于（300 m）处防护。 8.一切电话中断，双线按时间间隔法行车时，只准发出（正方向）的列车。 9.区间通过信号机显示进行信号，机车信号掉码时，如确认为机车信号故障，按机车信号故障办理。如不是机车信号故障，按（走停走） 模式办理，严格执行技规区间红灯停车规定。 10.在特殊情况下，列车必须退行时，进入（调车）状态运行，列车退行速度不得超过15km/h。 二、选择题：（共10小题，每小题2分，计20分。单选） 1.在进站信号机外制动距离内进站方向为超过（B）下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。 A.5‰ B.6‰ C.8‰ 2.通过信号机在正常情况下的显示距离不得小于（C） A.600 m B.800m C.1 000 m 3.采用单元制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为（B）。 A.4 mm～6 mm B.4 mm～8 mm C.6 mm～8 mm 4.路用列车在封锁区间内作业时，相互必须保持(C)及以上安全距离。 A.10m B.20m C.30m 5.列车发生火灾时司机应鸣示警报信号（），动员附近人力、物力进行灭火一长短一长三短一长短复式交分道岔、可动心轨道岔挤岔后不得移动50 m的地点。 （×） 4.列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并预留50m的附加制动距离确定。 （×） 5.车轮踏面擦伤深度不超过1mm； （×） 6.电话闭塞法是当基本闭塞设备不能使用时所采用的代用闭塞法。 （√） 7.列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机所划分的闭塞分区作间隔。 （√） 8.在起伏坡道上，应充分利用线路纵断面的有利地形，提早加速，以较高的速度通过坡顶。 （√） 9.自动闭塞区间，出站信号机故障时，发出列车的行车凭证为路票。 （×） 10.反方向行车时，机车头部越过出站信号机后应立即转换移频开关打到正确位置。 （√） 四、简答题：（共4小题，每小题5分，计20分） 1.列车在区间被迫停车后，防护工作由谁负责？ 答：需要防护时，列车前方由司机负责，（2分）列车后方由运转车长负责（无运转车长时为车辆乘务员，无车辆乘务员为列车乘务员负责）。（3分） 2.何谓长大下坡道？ 答：长大下坡道为：线路坡度超过6‰，长度为8 km及以上；（2分）线路坡度超过12‰，长度为5 km及以上；（2分）线路坡度超过20‰，长度为2 km及以上。（1分） 3.哪些情况下列车禁止分部运行？ 答：1.采取措施后可整列运行时（1分）； 2.对遗留车辆未采取防护、防溜措施时（2分）; 3.遗留车辆无人看守时（1分）； 4.列车无线调度通信设备故障时（1分）。 4.旅客列车编挂关门车有何规定？ 答：旅客列车不准编挂关门车（2分）。在运行途中如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭一辆，但列车最后一辆不得为关门车（3分）。 五、综合题：（共2小题，每小题10分，计20分） 1.一切电话中断时，禁止发出哪些列车？ 答：一切电话中断时禁止发出以下列车： 1. 在区间内停车工作的列车（救援列车除外）； 2. 开往区间岔线的列车；3. 须由区间内返回的列车； 4. 挂有