郑州市自然资源材料.pptVIP

郑州自然资源对服装市场的影响 郑州市位于河南省北中部、黄河南岸，东经112度42分至114度13分，北纬34度16分至34度59分。东连七朝古都开封，西邻九朝古都洛阳，南接三国名城许昌，北与新乡隔河相望。东西长7526平方公里，占全省总土地面积的4.7%；人口密度660人/平方公里，是河南省人口最密集的地区。 境内地形起伏，西高东低，由山地、丘陵逐渐向平原过渡。这里不但有我国五岳之一的嵩山，而且还有我国两大河流之一的黄河。这一切构成了具有郑州特色的自然景观。 从地形上看，郑州位于我国地势的第二阶梯前缘和第三阶梯的起始带。大致以京广铁路为界，西部是山地、丘陵区，东部为黄河冲积平原区。西部山地、丘陵区相对高度差悬殊，最大高差达800米以上，一般在100—450米之间。区内山高坡陡，多年受雨水侵蚀，岩石裸露、沟壑纵横、冲沟发育，水土流失较为严重。东部黄河冲积平原区地势平坦，相对高度一般在10—30米之间。区内土层深厚，地下水资源丰富，耕地面积广阔，土质较好，还有占平原总面积20%的河谷平地，这些平地大多依山傍水，土地肥沃，水源充足，而且较少受季风影响，也是全市农业生产的较好地区。 郑州分属于黄河、淮河两大流域。共有大小河流25条，流向随着西高东低的地势，由西向东或由西东向北、东南汇流。该流域平均海拔面积1831平方公里，占地总面积的24%。该流域平均海拔高度为250米左右，内有伊洛河、汜水河。枯河三条河流，流向东北。为减少黄河泥沙，该流域应以治理水土流失为主要任务。淮河流域面积为5695平方公里，占地总面积为76%。该流域内大小河流22条，流向有西向东或东南，大多数是季节性河流，年内水量分布极不均匀。该流域应把修库蓄水作为一项战略措施来搞。 矿产 郑州自然资源丰富，已探明矿藏34种，主要有煤、铝矾土、耐火粘土、水泥灰岩、油石、硫铁矿和石英砂等。煤炭总储量50亿吨，居河南省第一位；耐火粘土品种齐全，储量达1.08亿吨，约占河南省总储量的50%；铝土储量1亿余吨，占河南省总储量的30%；天然油石矿质优良，是中国最大的油石基地之一 新欧亚大陆桥-陇海铁路、京广铁路、京港高铁、郑西高铁、郑徐高铁、郑渝高铁（京昆高铁）、郑合高铁（京福高铁）多方交汇郑州，拥有亚洲最大的列车编组站郑州北站和中国最大的零担货物转运站郑州货运东站，以及亚洲唯一运行时速350公里的高速铁路十字枢纽站郑州东站。 国家铁路干线：京广铁路、陇海铁路 特等站：郑州站、郑州北站、郑州东站、圃田西站 国家高铁网：京广高铁、郑西高铁、郑徐高铁、郑渝高铁、郑济高铁、郑合高铁、郑太高铁等。 特等站、高铁大型枢纽站：郑州东站 城际铁路网：郑洛城际铁路、郑许城际铁路、郑开城际铁路、郑焦城际铁路、郑平城际铁路、郑新城际铁路、郑州至新郑机场城际铁路 国道：107国道、310国道 郑州市是国家公路网主要枢纽之一，有多条国家和地区性高速公路连接省内所有城市和省外城市。郑州市的路网由环路和放射道路组成，以郑州为中心的中原城市群地区是中国高速公路网密度较大的区域之一。 高速公路干线：京港澳高速公路、连霍高速公路、机场高速公路、郑州绕城高速公路、郑少高速公路、郑民高速公路、郑尧高速公路、商登高速公路、永登高速公路、机西高速公路、郑卢高速公路、郑焦晋高速公路、焦桐高速公路、郑青高速公路等 航空 2011年9月28日，国务院出台意见支持河南省建设中原经济区，中原经济区建设正式上升为国家战略，明确郑州建设国内大型航空枢纽，同时中国民航局把新郑国际机场确定为“十二五”期间中国综合交通枢纽建设试点 。 2011年12月26日，郑州机场年旅客吞吐量突破千万人，跨入“千万级”大型机场行列。2012年郑州机场已通航国内外67个城市地区，开通航线90条，其中国内84条，国际和地区6条 市场是由具有购买欲望与购买能力的人所构成的。这种人越多，市场的规模就越大。因此，人口的多少直接决定市场的潜在容量，而人口的年龄结构、地理分布、婚姻状况、出生率一、死亡率、人口密度、流动性、文化教育等特性，又会对市场产生深远的影响。人口环境对市场的影响具有整体性和长远性的特点，这种影响直接反映到消费需求的变化上。 1.人口数量及其增长速度 人口数量是影响基本生活资料需求、基本教育需求的一个决定性因素。当然，人口数量的多少与社会购买力水平的高低并没有必然的联系。一个人口众多的发展中国家的总体购买力可能比一个人口少得多的发达国家的总体购买力水平还要低。但是，由于人们的购买力总是首先投向基本消费品，人口越多，这部分基本消费需求及其派生出来的产业用品的需求绝对数量就会越大，因而，对于那些与生产基本消费品相关的企业，这是一种发展机遇。