分相加钢绞线方案.doc

自2006年7月份我局京沪线、胶济线接触网开通至今，管内接触网关节式分相出现多次因电力机车带电过分相而导致的变电所跳闸及分相处承力索烧断股故障（严重的处所出现过烧断9股），严重危及供电设备及行车安全。 此类故障虽经我段多次抢修后修复，采取了加强设备巡视、对烧断处所的承力索均进行补强等措施，但由于电力机车带电过分相的客观性，该情况仍在延续，此类举措实为亡羊补牢。 经过我段3年来的运行经验总结发现：关节式分相承力索发生烧断股的处所基本上集中在列车前进方向的第一个绝缘锚段关节的中心柱等高点附近2米附近（如图所示）。 为从主观上杜绝关节式分相处承力索烧断股进而引发断线事故，提高关节式分相安全系数，我段建议对全局管内所有关节式分相处的承力索加装钢绞线，具体方案如下： 一、安装位置 在每处关节式分相处的两中心柱处的承力索上并装一根GJ-50型钢绞线，安装长度为中心柱至两侧转换柱各20米（如图），即每处分相安装：40米*2（承力索）*2（中心柱）=160米钢绞线（如图所示,共4根）。 二、安装连接方式 每根钢绞线两端采用3个Y15型钢线卡子与承力索并连，中间部位采用Φ1.6不锈钢铁线每隔3米间距绑扎一处（易烧损区域每隔0.5米绑扎一次）,每处绑扎不少于5圈（如图所示）。 三、安装数量 目前我局管内有112处（其中，京沪线45处，胶济线35处，胶黄线4处，胶济客专线28处）关节式电分相，安装钢绞线所需材料如下表： 序号 名 称 型 号 单 位 数 量 备 注 1 钢绞线 GJ-50 米 17920 160(每处)*112处=17920米 2 钢线卡子 Y15 套 2688 6(每根)*4(每处4根)*112处=2680套 3 不锈钢铁线 Φ1.6 米 8960 1米(每处绑扎所需长度)*20处(每根绑扎20处)*112处分相=8960米 四、安装示意图 见附图。 济南供电段 济南维管段 二〇〇九年十月二十二日