基坑回填质量控制.doc

技术交底书 ZT1303GLJL-15-02 单位：中铁十三局集团有限公司哈大铁路客运专线第三工区 第1页 共19页 主送单位 编号 工程名称 日期 内容：基坑回填质量控制： 1、基坑回填 1、台背基坑回填 ①在基坑开挖时，就必须将需要弃掉的材料堆放至监理指定地点并码成一定形状以备检查，注意防止其重新落入基坑内。 ②台背基坑回填应在基础混凝土有足够强度并完成支撑梁后尽快进行。基坑回填前，必须清净基坑底部和坑壁上附着的淤泥和杂物，并清除基坑壁上受扰动失去强度的土，直至原状土， 以保证基坑表面的承载力满足规范要求。 ③台背基坑回填应对称进行，全断面回填。每层松铺厚度应通过试验确定，但不得大于15cm。水夯法为50cm，灌水后用振捣棒振捣密实。回填工作尽量采用压路机压实，可以采用打坡道或用大型吊车将小型压路机吊放到基坑底碾压的方法。对于拐角等确实无法用压路机压实的部位，可以采用冲击力不小于0．8MPa的冲击夯或线压力不小于4OKN／m的手扶式振动压路机压实。基坑里按每层3点的频率检测压实度，其结果达不到规范要求时，必须返工，直至达到要求的压实度为止。 ④基坑回填在雨季施工时，应采取措施防止外面水流入基坑。在基坑回填过程中遇雨，应采取挖坑抽水的等措施将基坑内的积水排除，防止降低地基土承载力，造成无法填筑及压实。 ⑤挖基的淤泥、粘土等严禁用于基坑回填。 ⑥台背基坑填筑砂砾质量标准见附录。 2、台背填筑 ①进行路基施工时，必须给台背填筑留出足够的作业长度，要求桥台背留出50m的作业长度，涵台背留出30m的作业长度。 ②台背填筑前，应压实台背后的地基。特殊软弱段设置于砂砾垫层的地基，应对砂砾垫层顶面加以压实。 ③轻型桥台、盖板涵，必须在支撑梁、桥涵底铺砌、梁板安装施工完成后，方可回填，填筑时应用压路机紧靠桥涵台背横向压实。并应注意在压实过程中，需用木板等材料将梁与背墙间的空隙塞紧，避免由于土压力过大导致台身位移或出现裂缝。 编 制 者：　　　　　　　　审 核 者： 　 批 准 人： 接收单位： 接收负责人： 技术交底书 ZT1303GLJL-15-02 单 位：中铁十三局集团有限公司哈大铁路客运专线第三工区 第1 页 共19页 主送单位 编号 工程名称 日期 内 容： 2、台背填筑 ①进行路基施工时，必须给台背填筑留出足够的作业长度，要求桥台背留出50m的作业长度，涵台背留出30m的作业长度。 ②台背填筑前，应压实台背后的地基。特殊软弱段设置于砂砾垫层的地基，应对砂砾垫层顶面加以压实。 ③轻型桥台、盖板涵，必须在支撑梁、桥涵底铺砌、梁板安装施工完成后，方可回填，填筑时应用压路机紧靠桥涵台背横向压实。并应注意在压实过程中，需用木板等材料将梁与背墙间的空隙塞紧，避免由于土压力过大导致台身位移或出现裂缝。 ④肋板式桥台，肋板四周(包括锥坡)填筑应与路基同时全断面分层填筑、分层碾压，并应有适量的富余宽度，填到盖梁标高后再浇盖梁混凝土。 ⑤台背填筑的材料应按设计或规范要求选择。砂砾、碎石土、风化砂应符合级配的要求。 ⑥必须使用压路机压实台背，在狭窄区域压路机确实无法碾压到时，方可使用小型机具。小型机具的要求同基坑回填的第③条。当采用振动压路机时，在距台墙4m的范围内，不得打开振动。每层松铺厚度由试验确定，但压实厚度不得大于15cm。检测按每层每50平方米1点的频率检测压实度，其结果达不到规范要求时，必须返工直至达到要求的压实度为止。 ⑦应注意均衡对称填筑，防止由于土压力过大导致台背发生位移或变形。 编 制 者：　　　　　　　　审 核 者： 　 批 准 人： 接收单位：　　　　　　　　接收负责人： 技术交底书 ZT1303GLJL-15-02 单 位：中铁十三局集团有限公司哈大铁路客运专线第三工区 第1 页 共19页 主送单位 桥 梁 五 队 编号 3GQ-桥-金2-5 工程名称 金州2号桥194#—212#墩桩基 日期 07年10月24日 内 容： 附录 特殊路基处理用材料质量要求 用于做特殊路基处理的砂砾、碎石土、山皮石、碎石等材料，应具有良好的透水性，不含有机质、粘土块和其它有害物质。砂砾的最大粒径不得大于50mm。 筛孔(方孔筛) mm 60 40 20 5 通过率％ 100 60-80 40-60 30—40 编 制 者：　　　　　　　　审 核 者： 　 批 准 人： 接收单位：　　　　　　　　接收负责人：