《运输经济学》第二章教材.pptVIP

2 交通条件对城市功能区的影响 3 运输对经济的空间影响研究 交通条件对城市功能区的影响 地点租金与运输成本的交替关系 与中心商业区距离 租金 运输成本 地点租金 与中心商业区距离 租金 O O1 O2 竟租线 竟租线 3 运输对经济的空间影响研究 A B A地点租金+运输成本=B地点租金+运输成本 D O D D1 D1 商业竟租线 租金 城市用地中不同群体的竟租线 穷人竟租线 富人竟租线 距市中心距离 商业区 富人区 穷人区 最高竟租线 3 运输对经济的空间影响研究 商业竟租线 租金 公共交通条件改善下 城市用地中不同群体的竟租线 穷人竟租线 富人竟租线 距市中心距离 商业区 富人区 穷人区 最高竟租线 3 运输对经济的空间影响研究 商业竟租线 租金 市中心交通管制下 城市用地中不同群体的竟租线 穷人竟租线 富人竟租线 距市中心距离 商业区 富人区 穷人区 最高竟租线 新商业区 3 运输对经济的空间影响研究 1.周庆明，交通基础设施对区域经济增长的空间溢出效应研究 2.徐永健，现代港口与城市发展 推荐阅读文献 * * * * * * * * * * 20世纪初美国宾夕法尼亚州西部是全美国重要的钢铁工业基地，匹兹堡成为全美国的钢都。 20世纪70年代，大型钢铁企业向五大湖区迁移，克利夫兰、底特律、布法罗等成为新的钢铁企业所在地 * * * * * 组织形式：运输成本由