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三一和中联重科谁唱主角 [图片] ???? 2011年9月19日在湖南 HYPERLINK /B_SANY/69_index.shtml \t _blank  三一 工业城内，三一重工一举打破其2009年的记录，自主研制的86米 HYPERLINK /list/p1_s12_c0_b0_o4.shtml \t _blank  泵车 成功下线。时隔10日后，9月28日， HYPERLINK /B_ZOOMLION/106_index.shtml \t _blank  中联重科 融合CIFA欧洲技术自主研发的80米碳纤维臂架泵车，在演示区成功矗立并现场作业表演，刷新了吉尼斯世界纪录，成为获得认证的世界泵车家族新版“第一高人”。 两个国内工程机械龙头企业你方唱罢我登场，赛着劲的发布“最高”，让人们在惊喜于国内企业前进步伐迅速的同时，更是多了不少思考。 外观 86米VS80米，高度上的较量。 据介绍，三一86米泵车实现了三项世界之最：臂架最长、臂架节数最多、泵送排量最大。采用世界首创7节臂设计，施工范围较5节、6节臂更广更灵活。 三一86米泵车展开 中联重科80米泵车保持了基于通用汽车底盘最长臂架泵车，最长碳纤维臂架泵车等多项世界纪录。该产品基于仿生6节臂专利技术开发，采用了紧凑型7节臂折叠技术，整车长度较同级别产品短30%，转弯半径更小，场地适应性更好。中联80米泵车发布现场的臂架展开照片，大秀了一把臂架展开性能。? 80米泵车的臂架展开，“P”代表研发实力Power， “R”型代表着打破世界纪录（Record） 技术 三一泵车的“高强钢板”，中联重科泵车的“碳纤维臂”，在核心技术突破上双方也是各有优势。 为解决臂架高强钢板形变大和冲击韧性低的难题，三一86米泵车还创新热处理工艺自主研制出1200MPa高强钢板，形成了独有的竞争力。此外，86米泵车的泵送排量从230 m3/h 提升至240m3/h，再次刷新泵送排量世界纪录。 中联重科80米泵车全面应用CIFA臂架技术，载荷分布均匀，臂架重心较同类产品低10%，整车安全稳定；多级伸缩腿专利技术，在保证支腿跨距的同时，减少展腿面积约35%。中联重科所拥有的全球专利--碳纤维臂架技术可以使臂架实现“无疲劳（No Fatigue）”，使用寿命更长，大大超过传统高强钢板的使用时间。中联重科碳纤维技术的应用使80米泵车臂架重量减轻40%，将6桥底盘的承载能力发挥到极致。 中联重科80米泵车 荣誉 各项专利授权和吉尼斯世界记录，荣誉纷至沓来。 86米泵车集三一重工十多年泵车设计制造经验之大成，共申请国家专利180余项，已授权36项。为打破进口底盘对长臂架泵车底盘市场的垄断，86米泵车研发团队大胆创新，开发出具有完全自主知识产权的9桥全路面底盘，突破了进口底盘对国内的技术封锁，保证了泵车的产业安全。 中联重科融合CIFA最新欧洲技术自主研发的80米碳纤维臂架泵车，在演示区成功矗立并现场作业表演，英国吉尼斯世界记录认证官现场测量泵车高度，并宣布新的世界纪录诞生。9月29日，日本福岛金崛公司将与中联重科签订一次性采购30台泵车的协议。这意味着中联重科成为中国混凝土机械企业第一个向日本批量出口的企业，实现中国混凝土机械领域进军日本市场零的突破。 获吉尼斯世界纪录 两个龙头企业在泵车技术上的较量，可以让用户看到两个企业对核心技术的你追我赶之势，对于这种蕴含着极高技术的产品来讲，除了高度的突破、技术的突破，对待广大用户来讲，可能更重要的是该产品在实际工作中的运用。业内也期待两款技术精品可以早日真正一展臂架，在实际工况中看到它们的身影。 任何一个企业的发展壮大离不开对技术的精益求精，国内企业的日渐壮大，预示着国内工程机械行业在混凝土泵车技术上的日渐精进，在与国外工程机械厂家的比较中更是越来越底气十足，但是不可否认的是，在混凝土泵车的产品制造上，不能一味的“吸引眼球”，荣誉虽然可以增彩，过硬的质量才是立足的根本。