手工探伤钢轨考试卷(答案).docVIP

手工探伤钢轨考试卷 车间： 姓名： 成绩： 监考人： 填空题 1、手工检查钢轨的工具有（ 检查锤检 ）、镜子、（ 探伤钩 ）、（ 手电筒）、煤油、扳手等。 2、通过敲打轨面，（眼睛看锤子跳动情况 ），而听声音是否清脆，（体会手中锤把的感觉），来判断接头范围内钢轨隐蔽伤损。 3、手工检查钢轨的重点有，（水平裂纹）、纵向裂纹，（横向裂纹），轨头揭盖，（剥落掉块），轨面檫伤，（下颚透锈），轨腰扭曲、鼓包以及（接头焊缝）伤损等。 4、通过道口、桥隧和跨越线路时，应“（ 一站 ）、（ 二看 ）、（ 三通过 ）”，确认两端无车再迅速通过。 5、巡查线路发现列车开来时，应在距列车（ 800M ）以外下道避车。 6、手工检查钢轨的方法有（一看）、二敲、（ 三照 ）、（ 四卸 ）四种方法。 7、真锈线它的线条宽窄（一致），两端尖细，（尖端）向上翘，锈线两边（发毛），颜色（有变化）。 8、敲的方法有眼看、耳听（手触法），（砂粒试验法），粉笔试验法，（手指感觉法）。 9、整体锰钢辙岔检查的主要部位有（辙岔心）、咽喉部位、（岔趾）、咽喉部位、（跟端）、轮缘槽、（翼轨）、断面变化处等部位。 选择题 探伤钩是由直径为1~1.5mm，长为200~250mm的钢丝，一端做成（ A B ）的直角锋利的钩。 A 1~3mm B 2~4mm C 3~5mm D 4~6mm 2、钢轨顶面上有( B A )的掉快就可以被判断为重伤。 A 长超过50mm，深超过10mm B 长超过30mm，深超过8mm C 长超过60mm，深超过10mm D 长超过50mm，深超过15mm 3、线路上的伤损钢轨应用白铅油作好标记，( B B )的标记是△△△↑。 A、连续重伤 B、局部重伤 C、连续轻伤 D、局部轻伤 4、下列钢轨伤损中，( C C )不属重伤。 A、轨头下颏透锈长度29mm B、钢轨低头4mm C、钢轨有微小裂纹 D、钢轨顶面上有长52mm、深12mm的掉块 5、个别更换夹板后放行列车( A A AAA )。 不限速 B、限速5km/h C、限速25km/h D、限速45km/h 6、50kg／m及以下整体锰钢辙岔，在正线上垂直磨耗超过（ A ）时为重伤。 A 6㎜ B 8㎜ C 10㎜ D 4㎜ 7、.辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块超过（ A ）为重伤 A 长度超过30 mm，深度超过6mm。 B 长度超过29 mm，深度超过5mm C 长度超过28mm，深度超过5mm D 长度超过27mm，深度超过5mm 问答题 接头夹板伤损达到什么标准，应及时更换： 答：1：折断。 2：中间两螺栓孔范围内裂纹：正线、到发线有裂纹； 其他站线平直及异型夹板超过5㎜， 双头及鱼尾型夹板超过15㎜。 3：其他部位裂纹发展到螺栓孔。 如何用“照”的方法检查钢轨？ 答：用镜子和手电筒检查 （1）：照轨头侧面，下颚及轨腰，从镜子中观看裂纹、锈线或其他伤损特征。 （2）：将小镜子伸入轨底，从轨缝处向上反光或从上面反射光线射入轨缝内（阴天隧道内可用手电），查看轨端裂纹。 （3）：卸下一个螺栓，用双面小镜子或袖珍手电筒插入螺栓孔内，察看螺栓孔裂纹。 3、手工检查钢轨范围有哪些？ 答：（1）各种养护不良或容易产生伤损的钢轨接头（包括异型、绝缘、高低、错牙、压险、塌渣、檫伤、掉块、焊补和岔后自制引轨） （2）道岔范围内的钢轨接头和轨尖 （3）隧道、道口、水沟处所、小半经曲线严重磨耗轨区段的钢轨和接头。 （4）老、杂、旧轨区段 4、用锤子敲击接头时应注意事项？ 答：（1）：应将夹板范围内全部敲到，最好从轨缝一侧轨端向夹板端部敲，然后折回另一端，按序敲回至轨缝。 （2）：遇夹板、铁垫板与钢轨不密贴，螺栓松动，轨头肥边，枕木吊板以及雨后敲击时小锤跳动与发音都有变化应注意鉴别。 5、下道避车，应注意什么？