第二章汽车排放与大气污染详解.ppt

第二章 汽车排放与大气污染 汽车排放已成为我国大气污染的一个主要污染源，而且汽车排出的废气中含有大气中被列为有害气体的全部成分。由此可见，控制汽车的排气污染是改善我国大气环境的有效方法。那么如何才能减少汽车的排气污染呢？显然需要设计制造汽车的工程技术人员、汽车维修管理等多方人员的共同努力。 第一节 大气质量标准 所谓大气质量标准，是指大气中对人体有害的气体的浓度（或比例）达到什么样的一个水平就会对人体的健康带来危害。换言之，借用一个量化的指标，来反映大气质量状况与人体健康的关系。我国1982年制定了第一个大气环境质量标准，在此基础上，1996年10月1日和2012年2月29日公布了新的《环境空气质量标准》GB3095—1996和GB3096--2012 ，见下表。 注：①适用于城市地区； ②适用于牧区和牧业为主的半农半牧区、桑蚕区； ③适用于农业和林业区。 环境空气质量功能区 一类区：自然保护区、林区、风景名胜区和其他需要特殊保护的地区。 二类区：城镇规化中确定的居住区、商业交通居民混合区、文化区、一般工业区和农村地区。 三类区：特定工业区。 环境空气质量标准的各项污染物浓度限值分为三级，分别适用于上述三类分区。 年北京市大气中主要污染物年日平均值 第二节 汽车排放污染物及危害 汽车排放污染物的分类及来源 汽车排放污染物的危害 一、汽车排放污染物的分类及来源 汽车排放污染物主要来自发动机所排出的废气、曲轴箱的窜气及燃油箱中溢出的燃油蒸汽。其中发动机排出的废气是主要的污染源。 汽车排出的有害气体的浓度与汽车的运行工况有关。 二、汽车排放污染物的危害 一氧化碳 （CO） 碳氢化合物（HC） 氮氧化物 （NOx） 光化学烟雾 硫的氧化物 微粒 1、一氧化碳（CO） CO是一种无色、无刺激的气体，通常认为CO是由于被人吸入体内才显示影响的。吸入的CO很容易和血红蛋白结合并输送到体内。CO急性中毒症状是由于阻碍血红素带氧，造成体内缺氧而引起的窒息状态。这种内窒息状态一旦解除，症状也就随之消失。（国标：4.0%) 关于有无CO慢性中毒症状尚待研究。煤气配管工有记忆力减退症状。说明存在着慢性中毒问题。从地区大气污染角度来考虑CO污染的时候，必须把24h以内吸气中的CO浓度限制在5ppm以下。由于CO在大气底层停留时间长，累积浓度常易超过允许值，因此要特别重视大气中CO的危害性。 2、碳氢化合物（HC） 当前比较一致的看法是(HC)对人类危害主要是环芳香烃，尤其是苯并比(一种五个环的稠环芳香烃(C20H12，主要来自于煤焦油和沥青)， 30年代就证实它是一种很强的致癌物质。目前已有不少的研究报告谈到，汽车排气中发现这种成分。当然，致癌原因尚不清楚。 另外、排气中含有少量甲醛和丙烯醛等醛类物质对眼睛及呼吸器官有强烈的刺激作用。当甲醛和丙烯醛等醛类物质的浓度超过10ppm时，就会对眼睛及呼吸器官有强烈的刺激作用；当浓度超过250ppm时，会引起头痛、恶心、贫血；超过10000ppm会急性中毒。（国标：1000ppm） 汽车排气中的HC与NOx是生成光化学烟雾的主要成分。 3、氮氧化物（Nox） NOx是NO、NO2、N2O3、N2O、N2O5、N2O4及NO3的混合物，汽车排出的NOx主要是NO、NO2。 NO达到一定浓度时，会引起中枢神经瘫痪。 NO2具有特殊刺激性臭味，它使人中毒的症状是肺气肿，并伴有独具特点的闭塞性纤维支气管。对于健康人，在16ppm的NO2环境中停留10min肺气流阻力便明显上升。关于NO2对人及生物的危害见表1—3。 NOx是光化学烟雾的主要物质之一。 4、光化学烟雾 光化学烟雾的形成是一个十分复杂的过程，美国通用汽车公司的卡普兰在实验室模拟出了光化学烟雾的形成，提出了光化学烟雾的形成机理。 4、光化学烟雾 光化学烟雾的形成需要两个条件，即一定的HC和Nox浓度及强光的照射。光化学烟雾是有害气体产生的二次污染物，多发时段是夏、秋之间，常发地点：大气不流畅的大城市及盆地。午后2—3点时光化学烟雾的浓度最高。 光化学烟雾的主要产物是臭氧O3及过氧酰基硝酸盐(RCHO),除此之外，还生成各种游离基、醛、酮、硫酸盐雾等。光化学烟雾对人体健康的危害不能简单理解为其生成物对人体的影响，而是组成光化学烟雾各物