C30喷射混凝土配合比报审.docxVIP

新建铁路西安至成都客运专线 混凝土配合比报审表（TA1） 工程项目名称：中铁十七局西成客运专线项目部施工合同段：XCZQ3标编号： 致：北京中铁诚业西成客专XCJL-2标监理站： 我单位根据施工合同的有关规定已完成C30隧道工程喷射混凝土配合比选定，并经我单位试验室技术负责人审核批准，请予以审批。 附件：1、配合比设计书 2、配比选定报告 3、碱含量、氯离子、三氧化硫含量计算书 4、混凝土抗压强度试验报告 5、原材料试验报告 承 包 单 位 （章）： 项目部中心试验室负责人： 日 期： 年 月 日 项目监理机构意见： 监理中心试验室（章）： 监理中心试验室技术负责人： 日期： 年 月 日 注：本表一式4份，承包单位2份，监理单位2份。 新建铁路西安至成都客运专线 配合比申报单 配合比编号： 配合比设计技术条件 使用部位：隧道工程 拌合方法：机械拌合 要求坍落度：80～120mm 设计强度等级：C30 材料使用情况 1、水泥：汉中尧柏 P.O42.5(低碱) 2、细骨料：佛坪县 中砂 3、粗骨料：新场碎石场 5～10mm碎石 4、减水剂：山西黄腾 5、速凝剂：山西黄腾 6、 水：拌合用水 三、理论配合比设计（每方材料用量Kg） 水泥：砂：碎石：减水剂：速凝剂：水 442：949：987：4.42：17.68：190 计算性能指标： 水胶比： 砂率： 拌合物性能试验 经试拌混凝土拌合物性能如下： 混凝土实测坍落度：110mm  新建铁路西安至成都客运专线 配合比申报单（续） 配合比编号： 六、力学性能和耐久性指标 1、1d抗压强度结果为：R1=11.9MPa，达到试配强度的42% 2、7d抗压强度结果为：R7=20.8 MPa，达到试配强度的75% 3、14d抗压强度结果为：R14=29.2 MPa，达到试配强度的100% 4、28 d抗压强度结果为：R14=29.2 MPa，达到试配强度的120% 七、选定的理论配合比（每方材料用量Kg） 水泥：砂：碎石：减水剂：速凝剂：水 442：949：987：4.42：17.68：190 八 、各种试验报告及计算单（附后） 配合比选定报告 混凝土抗压试验报告 混凝土碱含量、氯离子含量和三氧化硫含量计算单 水泥试验报告 细骨料试验报告 粗骨料试验报告 混凝土减水剂试验报告 混凝土速凝剂试验报告 水试验报告  C30喷射混凝土配合比设计书 一、设计说明 1、设计依据 （1）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》 TB10424-2010 （2）《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》 TB10753-2010 （3）《高速铁路隧道工程施工技术指南》 铁建设[2010]241号 （4）《铁路混凝土工程施工技术指南》 铁建设[2010]241号 （5）《普通混凝土配合比设计规程》 JGJ55-2011 （6）《普通混凝土力学性能试验方法标准》 GB/T50081—2002 （7）《普通混凝土拌合物性能试验方法标准》 GB/T50080—2002 2、设计技术指标及要求 （1）设计强度等级C30 (2)设计坍落度80～120mm 3、配合比使用的材料 水 泥：汉中尧柏水泥有限公司 P.O42.5(低碱)； 细骨料：佛坪县，细度模数Mx=2.7； 粗骨料：新场碎石场5～10mm碎石； 减水剂：山西黄腾型聚羧酸盐减水剂； 速凝剂：山西黄腾型速凝剂； 水 ：饮用水。 4、拟使用工程部位：隧道工程 二、配合比设计过程 确定基准配合比 （1）确定配制强度（?cu,0）： 根据《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ55-2011）3.0.1条，混凝土的配制强度采用下式确定：?cu,0≥?cu,k＋1.645σ 根据铁建设[2010]241号《高速铁路混凝土工程施工技术指南》和TB10424-2010《铁路混凝土工程施工质量验收标准》规定，C25喷射混凝土配制强度计算如下： ?cu,0=30+1.645×5=38.2（MPa） （2）计算水胶比W/B： αa×?ce 0.53×46.8 W/B= = = 0.57 ?cu,0＋αa×αb×?ce 33.2+0.53×0.2×46.8 (3)确定水胶比 依据现行TB10424