京广路拓宽改造及地下隧道工程测量方案绪论.doc

一 编写依据 《国家三、四等水准测量规范》 (GB 12898—91) 《公路隧道设计规范》 （JTG D70-2004） 《公路桥涵设计通用规范》 （JTG D60-2004） 《国家三角测量规范》 (GB/T 17942—2000) 《工程测量学》 李青岳、陆永奇 北京 测绘出版社 《工程的变形监测分析与预报》 张正禄等 测绘出版社 二 工程概况 郑州市京广路拓宽改造及地下隧道工程，位于郑州市中心城区，是与火车站西出站口紧密相连的南北向城市快速路。本工程南起航海路，北至建设路，沿线分别与新莆南街、赵庄街、潘张街、淮河东路、保全街、永安街、陇海路、幸福路、康复前街、康复后街、中原路相交，全线长约3866.47m，包括隧道、地道、桥梁、人行地下过街通道等工程。 第三标段范围：2＋137～2＋632.6（陇海路口北～现状康复后街南）雨污水、压力管、道路、隧道主体。全长495.6米。 （1）桥遂工程： 京广路地下隧道工程南起永安街，北至中原路，全长约1840m。其中主体箱涵暗埋段（含镂空段）长约1455m，U型槽段长200m，挡墙段长185m。隧道主体结构采用钢筋混凝土双孔箱涵结构，为双向6车道布置，标准段单孔净宽13.1m，洞内净空4.5m，顶部预留1.5m高做为设备（施）安放空间。中原路路口以南、陇海路路口以北设置四个进出主隧道匝道，匝道为钢筋混凝土单孔箱涵结构，匝道总长约1360m，其中暗埋段约660m，匝道净宽7m。 其中第三标段施工范围内包括隧道暗埋段及C匝道部分和D匝道全部。 三 组织措施 1 建立施工测量小组 建立施工测量小组负责整个工程的定位放线、标高传递、变形观测等施工测量工作。 人员由3~4名专业测量人员组成，项目技术经理任组长。要求施工测量人员要具有高度的责任心，认真学习测量规范，熟悉设计文件，掌握施工计划，结合现场条件，精心放样，并随时检查、校核，以确保工程质量和施工的顺利进行。 2 建立健全施工测量管理制度 建立健全施工测量管理制度，是搞好施工测量和提高施工质量的前提和保障。管理制度包括： 1 .施工测量管理机构的设置及其职责。 2 .各级岗位责任制度及职责分工。 3.测量成果及资料的管理制度。 4.自检复线及验线制度。 5.交接桩及护桩制度。 6.仪器检校及维护保管制度。 7.仪器操作及安全作业制度。 8.对施工测量记录、计算的基本要求。 3 对施工测量记录的要求： 1测量记录应原始真实、数字正确、内容完整、字体工整。 2.记录应使用规定表格，表中项目要记录完整。 3.记录应在现场随测随记，不准转抄。 4.记录中数字的取位应一致，并反映观测精度。 5.应现场勾绘记录中的草图，并注记清楚、详细。 6.测量中的各种记录、计算手薄应妥善保管，工程结束后统归档。 4 对施工测量计算的要求 1.施工测量的各种计算应依据可靠，方法正确，计算有序，步步校核，结果可靠。 2.在计算之前应对各种外业记录、计算进行检核，严防测错、记错或超限出现。 3.计算中应做到步步校核，校核的方法可采用复算校核、对算校核、总和校核、几何条件校核和改变计算方法校核。 4.计算中的数字取位，应与观测精度相适应，并遵守数字的“四舍、六入、逢五单进双不进”的取舍原则。 5 测量仪器的选择与使用 测量仪器的选择与使用将直接影响测量放线的精度、速度，以致影响整个工程的施工质量和工期，因此，选择先进、精密的测量仪器并合理的的使用与保养将对工程的优质、高效完成起重要作用。 5.1测量仪器的选择： 一、选择日本尼康DTM-550型全站仪 DTM-550型全站仪具有许多优秀实用的特点和测量功能。它结实、重量轻、操作简便，测角、测距精度高，能进行大量数据存贮，同时电池的使用时间较长。 1.人体工程学健盘设计，直接面谈式操作，数字和字母输入方便，适合外业工作； 2 .采用“氮处理净零轴”设计，仪器性能稳定； 3 .Nikon独有的红光导向系统带有前、后、左、右四个方位指示； 4.国际标准IP×4防水设计，适应全天候作业； 5.高密度集成EDM，测距更快、更稳定。“闪电式”测距，精测测距仅需1.2秒（最小显示0.1mm），跟踪测距0.5秒/次； 6.超长电池使用时间，连续测距/测角长达10.5小时； 7.技术指标： 测角精度：1 角度显示：1/0.5（可切换） 测程：3600m 测距精度：2mm±2ppm（MSR精确测距模式） 4mm±2ppm（TPK跟踪测距模式） 水准器灵敏度：管水准器20 /2mm 圆水准器10/2mm 测距时间：MSR模式 1.2秒（初次2.5秒） TRK模式 0.5秒（初次1.5秒） 二、选择日本拓普康